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小巧电动车其实很凶猛

 
 
 
发布日期:2014-12-03    来源:中国电动车网    作者:综合报道    扫描到手机

自10月9日起,全市启动电动车登记备案并发放《电动车防盗登记备案证》,这是多年来温州市对于电动车政策的一次松动,对电动车行业来说无疑是一次发展机遇。但电动车的发展因为安全问题在温州市一直受到严控,随着大规模电动车车企的外迁,尚留在温州的车企规模均较小,如果没有产业政策扶持,业内人士担心会错失发展良机,今后马路再也没有温州本土产的电动车。

数据:51%小巧电动车很凶猛

电动车虽然比较环保而且使用简便,但因为使用门槛较低,不像摩托车、汽车那样需要考取驾照,导致驾驶者的素质参差不齐,管理上存在难度。根据相关部门的统计数据显示,三年来,涉及电动车的交通事故案件呈上升趋势,温州市各基层法院审理的610件涉电动车交通事故损害赔偿案件中,造成死亡和伤残后果合计所占比例高达51.80%。从数据看这些小巧的电动车其实挺凶猛。

业内人士指出,大部分的电动车技术指标已经达到轻便摩托车的标准,但由于管理制度的空白,使其成为无牌、无照、无保险的“三无”车辆。因此,在审判中难度很大。电动车一旦发生事故,车辆类型的认定问题便首当其冲,当事人对涉案电动车的类型提出异议,并进而对事故认定提出质疑的屡见不鲜,导致案子难审难判。这也使得温州市对电动车的发展一直有相当严格的管制。

数据:10%“钱景”还是可喜的

“生意不大好做。”在火车温州南站附近经营一家电动车车行的汪先生称,已经坚守自己的电动车店三年了,这是他对电动车市场的一个整体感觉。“今年10月份以前瓯海区电动车整体的销售量有所萎缩,下降了15%左右。”瓯海区电动车行业协会会长苏良海表示,不过在瓯海区电动车的零售门店大致100家左右,虽然有开有关,但整体数字还能保持稳定。瑞安市电动车行业协会秘书长金崇火也表示,“瑞安现在的电动车零售门店140家左右,不论经济怎么波动,数量上一直保持平稳。市场前景还是有的。”

投资者相信借助电动车低廉的使用成本,它在市民中有着相对固定的粉丝。特别是国家提倡使用新能源交通工具,将会提振这个行业。据温州市电动车行业协会数据统计,今年截至目前温州二轮电动车保有量在230万辆,每年的更换率在20%~30%左右,并以10%的速度递增,这意味温州市每年的电动车销售量在30~40万辆。这对于一个900万人口的城市来说,不是个小数字。

特别是10月9日,温州市出台《电动车防盗登记备案证》后,车行开始增多。记者在市区黎明路就看见不少新装修好的电动车销售门店。“像我们这条路只有100米,前两年就两家店,但现在有六七家。”汪先生表示。陈先生在瓯海区拥有自己的一家电动车店,本月他打算再开第二家门店。“10月份启动电动车登记备案后的一个月生意好了不少,政策的松动还是很重要的”陈先生说。苏良海称,“《电动车防盗登记备案证》启动后的一个月,瓯海区电动车整个销售量比去年同期增长了50%。”

数据:200万辆墙内开花墙外香

“其实,温州市场的容量是很大的,但企业这两年很困难,大一点的电动车企业外迁了不少,剩下的基本属于中小企业。”温州市电动车行业协会会长连恩光表示,像现在全国排名第三的新日电动车就是温州企业,如今已经搬至外省,一年销售量在200万辆,占全国销售量的十分之一。另一家比较大的企业上海绿亮电动车也是温州企业,如今是上海著名商标、名牌产品。而目前留着温州的电动车企业只有21家,都属于中小企业。“年销量在2万辆、产值不到一个亿的企业大约5家,剩下的都是年销量在1万辆以下的企业。”

“瑞安原来有七八家电动车企业,去年倒闭了三家。”金崇火表示。“我主要经营顺永、富贵达、宝俊达三个品牌的二轮电动车,在温州的话,龙湾和鹿城两地销售情况还是不错的,但今年整体的销售量还是下降了20%~30%。”金崇海表示,对于他来说现在也是最艰难的日子,但只有撑下去才有活路,他和同行们都希望这个行业获得政策的支持。

在他们口中的政策支持无外乎两点,一是厂房土地,电动车业内人士表示,造成企业外迁的原因,前些年主要是土地成本的制约,电动车企业需要标准厂房,电动车需要较大的仓储,土地的制约导致不少企业外迁。此外就是政策的限制,目前温州只是启动了电动车登记备案并发放《电动车防盗登记备案证》,这个还不能算是正式的牌照,像杭州是颁发和汽车牌照一样的正式牌照。

数据:70%大幅节约用车成本

“温州错失了二轮电动车行业发展的机会,未来新能源微型电动车将迎来新的机遇。如果温州四轮电动车政策能放开的话,对于整个温州电动车行业将带来新的契机,对于企业来说将大大地节约用车成本。”连恩光说,纯电动微型车既可以作为私家车使用,又可以用于城市公交站点到各小区、小区各楼宇之间的微循环,方便出行,还可以减少私家车的使用,对节能减排意义重大。

连恩光相信微型电动车的广泛使用后,将为企业用车降低70%的成本支出,尤其一些大型园区内的用车,用微型电动车来代替汽车效果会更加明显,相比动辄每年要万元油费的汽车来说,电动车一年的成本大约在2000元。

据了解,近两年温州不少企业已经开始向这方面拓展,只不过限于温州市场政策的限制,基本在外省设立研发基地或是公司。乐清电动车企业沃诚集团就与一家上市企业合作,在河南成立河南金龙沃诚电动汽车科技有限公司,专门开发电动专用车,如道路清扫车、环卫保洁车、消防车,还有民用的小越野车等。“像河南、山东等省对于四轮电动车政策已经放开,四轮电动车可以上牌,这两个省的市场目前发展得比较好。所以集团向这些政策明朗的地方拓展比较多。”沃诚集团有限公司负责人表示。

为了相关部门能尽早开放政策,连恩光也正在向行业呼吁,加强电动车上路培训减少交通事故。连恩光希望在电动车上牌之后,协会与交警部门合作,对电动车上路行驶进行相关的培训,“和摩托车上路一样,要经过交通规则、常识等一系列培训后方可上路,保证电动车规范上路。”

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