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政策+资本助力充电桩建设 比亚迪加速布局

 
 
 
发布日期:2015-07-21    来源:中国证券报    作者:综合报道    扫描到手机

近期,多地加快充电桩建设的政策密集出台,《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》也即将公布。在政策推动下,上市公司纷纷加快充电桩的布局步伐。在政策和资本的共振下,充电桩建设迎来加速推进期。

政策密集出台

在2015年上半年惨淡的乘用车市场,新能源汽车成为了为数不多的亮点之一。据中国汽车工业协会公布的数据,2015年6月新能源汽车生产19153辆,销售21055辆,同比分别增长2.7倍和2.4倍。1-6月新能源汽车生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍。

在新能源汽车快速增长的背后,制约新能源汽车增长的充电桩建设正加速推进。政策也在不断加码,据相关媒体报道,国家能源局电力司副司长童光毅表示《电动汽车充电基础设施指南》将在短时间内公布,《充电基础设施建设指导意见》也将于近期出台。

同时,北上广等新能源汽车市场重镇也加快了充电桩的政策扶持力度。据上海市交通委员会消息,7月1日起,《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。根据规定,新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。北京市规划委也在近日表示,《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已在编制当中,将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范。

另外,《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》6月29日审议通过,其中规定,新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留。

资本加快布局

在政策东风下,上市公司也加快了充电桩的布局。据了解,2015年,全国计划建成充电站数量达到1549个,建成充电桩达到24万个。而截至2014年底,我国仅建成充换电站723座、充电桩2.8万个,与规划相去甚远。2014年5月,国家电网宣布放开充电站建设权限,明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施建设。

上市公司方面,力帆股份7月16日公告称,以自有资金投资新设全资子公司“重庆力帆新能源有限公司”,注册资本5亿元,经营范围包括电动车用大型充电、换电设备的制造、组装和销售;新能源站的设计及项目开发、组织新能源站的项目建设等。5月25日,公司发布定增预案,拟募资不超过52亿元,其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。公司表示,能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。

万马股份7月18日公告称,全资子公司爱充网与河南佳瑞签署《合资经营协议书》,共同出资5000万元成立合资公司,推进公司投资布桩的进度以及爱充网络运营的推广,双方将在在新能源汽车充电业务领域投资、建设、网络运营开展全方位合作,促进当地新能源汽车充电业务的发展。科陆电子5月25日晚发布定增预案,募集30.78亿元资金中5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。此外,比亚迪正加快在北京、上海、广州、深圳、南京等地的充电桩建设。

力帆股份:公司积极布局新能源汽车领域,谋求弯道超越

公司为重庆大型民营企业。公司是中国最大的民营企业之一,历经多年的艰苦奋斗,已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售为主业,并集足球产业、金融证券于一体的大型民营企业。公司是国家火炬计划重点高新技术企业,最早获得国家级技术中心的民营企业之一,公司先后研制开发了许多拥有完全自主知识产权的新产品,90ml、100ml电起动发动机为全国首创;首家开发出具有自主知识产权的摩托车电喷技术、水冷技术和多气门技术等。公司拥有国家级技术中心,并具备年生产250万台发动机、150万辆摩托车和10万辆汽车的生产能力,连续六年进入重庆市工业企业50强,在重庆市民营企业50强排名中名列榜首。在世界品牌实验室评定的《中国500最具价值品牌》排行榜中,公司连续六年入选,2009年品牌价值34.84亿元人民币,位居重庆民营企业首位。

公司大力布局低速电动车领域。公司于2010年与中科院成立了中科力帆电动汽车公司,专门进行纯电动汽车的研发,目前已推出620EV和620CEV两款车型,这两款车型均已进入上海地方目录。公司电动轿车产品规划完善,积极依托现有乘用车产品,形成互补优势。

公司非公开发行继续加码新能源汽车领域。2013年12月公司拟向激励对象授予1,100万股限制性股票,激励对象包括公司董事、高级管理人员、中层管理人员及公司认为对公司持续发展有直接影响的核心技术(业务)人员共125人。2014年8月公司拟与杭州一炉投资管理合伙企业(有限合伙)、浙江水晶光电科技股份有限公司、浙江晶盛机电股份有限公司、杭州菲达环保技术研究院有限公司共同合作,在浙江杭州投资设立浙江浙大联合创新投资管理合伙企业,合伙企业注册资本拟定为人民币1,000万元。

万马股份:充电运营、设备、特种电缆捷报频传

携手河南佳瑞,力拓河南充电市场。公司公告,全资子公司爱充网与河南佳瑞签署协议,设立合资公司在河南省开展充电设施投资,搭建充电运营平台。爱充网占51%股份。继山东、北京、上海、杭州后,力拓河南充电市场。

河南新能源车推广计划持续出台。截至2014年底,郑州新能源汽车推广量达2558辆,在新能源汽车推广应用城市中,完成率位列第三位。郑州对于新能源车推广,充电设备建设,以及航空港区的充电服务提出详尽规划。至2018年,规划建设22座公交换电站、5座电池集中充电站、75座出租车换电站、15座专用车换电站、6900个充电桩。逐步在主城区和航空港区实现5分钟充换电服务网络。

万马+佳瑞,深挖河南充电市场。河南佳瑞在河南具深厚地方资源及背景。合资公司将在大巴、出租、政府商务车充电、机场、高速布局充电网络。我们预计,整体规模将在2016年快速起量。

牵手IES,合作迈出实质步伐。公司同时公告,与法国IES成立合资公司“万马海立斯”。万马股份、IES各占50%股份。双方合作由此迈出实质性一步。

IES:充电设备高端品牌商。IES是全球首家为工业电动车生产超小车载直流充电器的公司,全球第一大工业电动车直流车载充电器厂商。在高频开关电源、小型化、散热、水冷、防水设计等领域具备核心技术。主要客户涵盖:宝马、雷诺、大众、奥迪、斯柯达、LAFON、日产、ChargPoint等车企和充电网络运营商。

深度布局高端充电设备。合资公司各类产品将持续贡献业绩。近期,合资公司可实现销售的产品为高速路、壁挂直流充电桩。我们预计收入规模千万元级别,伴随市场逐步拓展,2016年收入或呈爆发式增长。中期,合资公司车载充电器以合资品牌为主要目标客户,未来将逐步释放业绩。

特种电缆亦传捷报。公司近期公告,在大连万达地产2015-2016年矿物绝缘防火电缆全国统一招标中,被确定为标段二的唯一供应商。税后中标金额合计5109.60万元。特种电缆为公司近年着力拓展的业务,风能、船用、装备、矿用均在做市场拓展及产品储备,我们预计该业务未来收入复合增速逾50%。

科陆电子:增资入股中电绿源,布局充电网络智慧云平台

增资入股取得中电绿源55%股权。公司将以现金的形式出资人民币6000万元,增资入股中电绿源,取得其55%股权。

标的公司现有股东承诺:标的公司2015年度、2016年度、2017年度扣除非经常性损益后的净利润分别不低于1,200万元、3,800万元和7,000万元。中电绿源以“互联网+绿色出行”为理念,致力于为城市提供电动化交通整体解决方案,着力打造车网、桩网、电网三网一体的叫车及调度管理平台,同时布局全国的通勤车、物流车、公交车的运营市场。

布局充电网络智慧云平台。公司已经在扬州、南昌等地有建设和运营充电站、充电桩的经验,结合中电绿源充电场站资源、专业的运营团队和丰富的车辆运营经验,打造以车、桩联合运营为核心的充电网络智慧云平台,打通互联网、车电网(包含车网、桩网、电网)的入口节点和云管理平台,链接车辆运营、充电站运营等全产业链,构建电动汽车生态圈。

本次与中电绿源资本合作,提前布局充电网络智慧云平台,为非公开增发充电网络智慧云平台项目实施做准备。

公司产业布局完善,卡位优势明显。公司业务覆盖分布式光伏发电、储能、电力应用管理(节能减排以及电动汽车充电站)以及电力监测技术(智能配电、智能用电,目前主要还是在出售设备阶段),新一轮定增加码储能微网、充电网络智能云和售电网络能源管理及服务平台建设,若深电能未来能够获得售电牌照,公司将能够获得运营范围内的发电、配电和用电客户的能源数据,实现公司能源从产生到输送、分配以及消费的数据闭环,公司在能源互联网平台建设上卡位优势显著,我们认为公司是能源互联网最核心标的。

比亚迪:鲸吞新能源汽车市场,龙头优势无可撼动

行业:新能源汽车爆发式增长无疑,7500亿市场正式打开

2020年中国新能源乘用车销量有望实现132万辆,2015-20年累计370万辆,CAGR73%,预计市场累计价值超过7500亿元,估算主要依据2020年乘用车平均油耗标准不超过5L/km的指引。我们认为,政府补贴对新能源汽车推广的边际效应正在递减,未来新产品驱动将是行业成长的主导因素。

公司:新能源汽车业务2年内几乎没有竞争者

公司在15年下半年将进入新产品周期,混动SUV唐、宋、元,MPV商将相继上市。我们认为在新能源汽车市场打开的初期,公司凭借着领先行业2代车型的优势,在私人购车市场几乎没有竞争者。不考虑公司其他新车型的推出,公司2015-17年的新能源汽车销量有望实现6.4/15/24万辆,占自身乘用车销售比为12%/22%/30%,对应新能源汽车市场的市占率分别为53%/62%/56%。

传统业务:乘用车业务或被分流,无碍公司高增长

公司将主要的研发精力投向新能源汽车,现有车型竞争较弱,14年销量同比下滑17%。15年公司两款主打SUVS6,S7将在一定程度上弥补传统业务的颓势,我们认为15年公司整个乘用车业务有望实现18%的增长。长期看,公司传统汽车业务将受到新能源汽车的分流,预计16/17年的销量增速分别约为5%。

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