[A]
[B]
当前位置: 电车之家 » 资讯 » 市场评论 » 正文
 

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

 
 
 
发布日期:2016-03-27    来源:第一电动网    作者:综合报道    扫描到手机

“问:世界上的混动有几种?答案是两种!一个是丰田的混动,另一个是其他混动”。这是个段子,一个微不足道且略带讽刺的段子,但却不难看出丰田在混合动力方面的实力。不过今天的主角不是丰田“老师”。在过去的一年里荣威e550以1.17万的上牌率成功超越了途观、朗逸等神车。相比丰田我现在对荣威e550充满了好奇。如果你也和我一样就随我一起来看看它吧!

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

荣威混动的精髓在与它所提出的“双芯、三核、八模”,“双芯”即是汽油电动两套动力系统;“三核”指的是其搭载1.5lVTI-tech汽油发动机、ISG(IntegratedStarterGenerator)启动和发电一体机、TM(Tractionmotor)牵引电机三核动力,“八模”是指发动机和电动机所组成的混动系统工况共有8种模式。

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

荣威e550外观上大家已经在熟悉不过了,原创度识别度都很高,蓝色涂装彰显了它的那颗新能源的内心脏。

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

尺寸方面4648*1827*1479mm轴距2705mm,目前自主品牌插电式混动车型的选择并不丰富,同级别的车型中,荣威e550的轴距高于比亚迪秦,与传祺GA5插电版相差无几。

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

相比2013款车型灯组布局略有调整前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,让荣威e550有了一个扎实的底盘功力。

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

荣威e550采用了一台1.5LVTI-tech汽油发动机,与两台电机作为动力源,其中一台功率23kW扭矩147Nm的ISG电机,和另一台功率44kW扭矩317Nm负责牵引TM电机。

荣威e550核心技术解析

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

荣威e550所采用全时全混系统,以及Green-motion高效能三核混动引擎组、EDU智能电驱变速箱,能实现1.6升的百公里油耗。

关注微信公众号:电车之家官网(diancheguanwang),获取更多资讯。本网转载的信息不代表本网观点,转载有出处,对转载文章不存在侵权等法律问题。



0条 [查看全部]  

网友评论:

 

热点文章

相关推荐

微信公众

网站首页 | 电车之家 | 投稿·分享 | 网站地图 | 友情链接 | 浙ICP备11010150号
Copyright ©2010-2015 zhev.com.cn 版权所有    网络实名:电车之家  中华电动汽车网   
联系人: 点击这里给我发消息270747881  750472460  【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】   邮箱:service#zhev.com.cn(请将#替换为@)
网监局网监局网监局