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从压制到反超 荣威e550除了政策还有什么?

 
 
 
发布日期:2016-07-22    来源:电动汽车时代网    作者:综合报道    扫描到手机

‍‍国内新能源市场都带有很浓重的地方特征或者说是政策导向,例如北京只对纯电动车型开放,天津与广州不仅对纯电动车型开放,本地生产的普通混合动力车型——卡罗拉与雷凌双擎也能得到政策的眷顾,而插电混动车型最集中的市场则是在上海。

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‍‍先入为主是如今汽车市场的一大弊病,例如谁先把一个概念超热以后在推出的车型,甚至在技术上有所超越的依旧归类于此,丰田推出的阿特金森发动机就是如此。而在插电混动领域,比亚迪属于最早设计此项领域的车企之一,并且凭借着强悍的加速性能让不少国人为之骄傲,这也为比亚迪打开市场起到了很好的铺垫作用。

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‍‍早前受上海对插电混动车型政策眷顾,比亚迪秦如鱼得水销量节节攀升一度压制了上汽荣威e550。根据销量图可以看出,比亚迪秦7月单月销量为4030辆,这也是秦的销量巅峰,从8月开始比亚迪秦的销量并开始一路走低,到12月竟然意外的跌破2000辆。然而荣威e550的销量确实一直稳固增长,在去年12月份已经超过比亚迪秦,需要注意的是此时上海政策并未做出修改。‍‍

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荣威
政策

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