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长城C30EV纯电动车型上市 补贴后售6.98起续航200km

 
 
 
发布日期:2017-05-25    来源:综合报道    作者:综合报道    扫描到手机

【编者按】为了让车主们有更好的充电体验,由充电桩APP主办的电亮中国第四季活动正式启动,本季由“最受欢迎站点评选”和“充电群英会”两大活动组成,“最受欢迎站点评选”由车主们通过在充电桩APP发表评论评星来选出最受欢迎及最被吐槽的充电站TOP10,“充电群英会”目的在于测试不同车型和充电桩匹配程度及充电性能,本季活动将在全国范围举行,欢迎各位车主下载充电桩APP参与,还有更多奖励等着您。(报名参与充电测试,与各位老司机交流用车和充电经验,发表充电心得、吐槽充电问题还有机会赢大奖。你还在等什么?下一场6月3日普天站,赶快来报名参与测试吧!

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继上一次第一次参加特来电充电群英会的活动后,又看到了第二次国家电网充电的活动,之前虽然简单试过国电的桩,但是还没有一次正式的使用过国电的桩,所以也很想测试一下晨风的车到底充电速度和稳定性如何,于是便报名了本次的活动。

作为资深互联网从业技术人员和充电桩app活跃用户,对于这次活动却没有了用武之地,因为国电只能使用电卡或者自己的App——e充电。我的车是启辰晨风,对于这个车的充电稳定性我仍然有自信,除了续航偏短,其他方面还是具有绝对的优势,毕竟除了外壳,核心全部都是日本进口的。

活动地点位于东五环旁边的白家楼村旁边的一个国电充电站,基本全是许继的快充桩,地点非常隐蔽,从白家楼村一个施工工地的小路进去,才能看到这个充电站,如果没有工作人员在路口招呼,还是比较难找到这个地方的。第一小时免费停车,以后每小时1块,对于快充来说基本大部分车1小时快充也差不多了,收费还好。我大概8点40多出门,一路五环很方便的就到了附近,大概半个多小时,由于找充电站转悠了好几圈浪费了一些时间,9点半左右终于顺利达到。

到达地点停好车后,首先是签到,然后简单和工作人员沟通了一下,也顺便和其他车主聊了一会,大概等我后面还有2个车主达到以后大家都到齐了,工作人员开始给每人发充电测试的表格,由于是第二次参加了我已经很熟悉了,工作人员开始讲解活动流程,以及对每个车粘贴活动的牌子。接下来是大家一起拍合照,先对所有车单独停好一排拍了车辆的合照,然后所有车主和工作人员拿着活动的横幅一起拍了大合照。

今天电量控制的比较好,剩余电量在31%左右,符合预期。

大合照完成以后,接下来终于可以开始充电了,由于我的车是车头充电,还要倒出来重新停车才可以充电。打开e充电App进行充值,准备开始充电。这里要吐槽一下e充电App,非常的不方便,软件相应也很慢,启动扫码的过程还好,开始的时候必须先冻结一部分金额,在结束的时候必须去订单里去看一下6位数的验证码才能结束,找了半天才能找到,还必须去充电桩的屏幕上进行结束才可以,非常的不方便,和充电桩App的便利性形成了非常鲜明的反差。结束以后发现金额还没更新,大概过了快一天才看到余额回到了账户里。顺便也吐槽一下国网充电桩的主要问题,国网只重视充电桩的建设,完全没有任何的运营和管理策略,造成了充电桩的利用率很低,用户体验相对其他运营商也比较差,此次活动的地方由于收停车费且在比较偏僻的位置,所以油车占位较少,但是在热门地区的充电站,几乎100%会出现油车占位的现象,造成用户很难使用。

下面回归正题,具体的充电测试流程开始了,刚开始启动后电流稳步增加到60,80,90,100A最高达到了110,电压一直稳定在380-390V左右,晨风从31%的剩余电量开始充电,整个数据曲线和特来电的快充相比整个曲线比较起伏,没有特来电那么平缓,但是由于最大电流接近特来电的2倍,所以整体充电时间还算比较快,当到达60%左右的时候电流开始逐渐下降了,主要还是车的BMS系统对于快充比较灵敏,从110A逐步下降到20多A左右。

充电过程中看了一下来的所有车型的实际状况,除了江淮以外,大部分车型都还算比较稳定,尤其是奔奔和新帝豪非常印象深刻,全程电流都维持在110A左右而且直到最后阶段电流才开始下降,虽然长期电流过大可能会产生热量过大或者对电池存在一定的影响,但是对于日常普通使用,一周一次快充基本不会产生什么负面的影响。从速度上还是要羡慕一下以上2个车型的充电速度。上一张晨风快充的照片。

最终在大概36分钟多一些的时候达到了目标80%的电量,时间在参加活动的所有车型中算较快的车型,并且非常的稳定,虽然充电策略和速度不是最激进的车型,但是体验也还不错。看来以后着急的时候110A大电流快充也是没什么太担心的。最后结束充电的时候,工作人员非常贴心的送来了冷饮雪糕,很好缓解了当天天气的炎热状态。等待了不到20分钟左右,大部分车型基本都快完成了soc80%的目标。个别大电池的车型也在1小时的时候结束了充电。中间也和其他车型的车主进行了交流并观察了他们的充电速度。

下面是13款不同参赛车型当天的具体测试数据,很全面,各款车型数据可以做一个清晰的对比。一下表格中的晨风数据是前60%过程中的一个平均数据,并不是一个长期稳定的电流数据。

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总结:

1、从上面数据显示,参赛13款车型都能兼容,充电成功。

2、与其他车主相互交流经验,收获颇丰。除了充电相关的交流,还有其他用车方面的交流。

3、e充电APP扫码充电顺利,但是使用体验较差,希望以后能接入国电,提升用户的使用体验和便利性。

4、启辰晨风充电测试过程中电流曲线变化较大,但是整个过程很顺利也很迅速,没有任何问题。

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作者:steven800

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