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第一份特斯拉Roadster 2.0试驾报告来啦!

 
 
 
发布日期:2017-12-01    来源:第一电动网    作者:综合报道    扫描到手机

特斯拉为我们带来了充满惊喜的周五“彩蛋”——TeslaSemi和全新一代TeslaRoadster。现在,第一份全新一代TeslaRoadster试驾报告新鲜出炉(文末还有发布会完整视频哦!)

如果在昨天之前,有人告诉我世界上存在一款电动车满足以下数据:

0-60mph加速:1.9sec

0-100mph加速:4.2sec

1/4mile加速:8.8sec 

最高时速:250mph

最大扭矩:10,000Nm

续航里程:620miles

我可能会说:“这是Vaporware!”(Vaporware:雾件,即在开发完成前就开始作宣传的产品,也许这些产品根本不会问世,像雾一样看得到却摸不着。)

然而,昨晚的TeslaSemi和全新一代TeslaRoadster发布会,却真真切切地证实着这并非诳语。

并且,上述数据仅来自普通版TeslaRoadster,创始人系列TeslaRoadster将凝结量产前长达三年的技术结晶,性能上或将更为优越。

结束。电动机优于内燃机。句号。

你仍然可以谈论驾驶风格、悬挂、操控、内饰或其他任何关于汽车的东西,但就发动机功率而言,电动机毫无悬念地赢得了这场较量。

让我们跟随“数字”,一同进入全新一代TeslaRoadster试驾之旅。

续航里程:620miles

与先前已有的特斯拉高端旗舰车型对比,全新一代TeslaRoadster实现了惊人飞跃。

当我坐进试驾车,我注意到TeslaRoadster2.0相较普通跑车距离地面更高——这大概是因为特斯拉在车轴之间堆叠了两层2070电池,即2x100kWh的电池组。

不过,我们没有看到任何形式的前备箱,由于前面的空间很紧凑以及2+2的配置,特斯拉不太可能在汽车的前面或后面储存电池。

得益于200kWh电池组的充沛能量,全新一代TeslaRoadster可实现高达620英里的续航里程。

事实上,若同样在100kWh电池组的条件下,ModelS100D续航里程达330英里,TeslaRoadster只有310英里(310/100kWh),前者续航里程更具优势。

尽管有优化后的空气动力学加持,这种差异主要归因于全新一代TeslaRoadster200kWh电池组和三个电动引擎带来的巨大重量。

速度:0-60mph加速:1.9sec;0-100mph加速:4.2sec;1/4mile加速:8.8sec.

这些都是改装过的高速赛车才能达到的速度,而不是你在街头看到的由普通人驾驶的合法车辆。但它们确实来自一辆20万美元的电动车,比它速度更慢的布加迪将花费超过它十倍的价格。

(对了,TeslaSemi也和布加迪做了个有趣的对比:TeslaSemi电动卡车空气阻力指数0.36,甚至低于布加迪全新Chiron的0.38)。

一提到TeslaModelSP100D,大家就会想起它那非凡的加速性能——开启“狂暴模式”,踩下电门后仅用2.7s即可完成百公里加速。

但是,全新一代TeslaRoadster更为震撼。1.9s完成百公里加速,就好像一颗棒球被棒球史上最恐怖的速球投手AroldisChapman猛地掷出,我想这和被子弹头列车撞到的感觉是一样的。

试驾体验全新一代TeslaRoadster百公里加速视频:

这款电动跑车内置了三个电动机,前部一个,后部两个,驱动形式为四驱。我猜想每台发动机的马力约为500马力,总共是1,500马力。

前轮的尺寸和旧跑车的后轮尺寸相同,两个后置发动机也将各自驱动车轮,转向扭矩矢量给1.9秒百公里加速增加了稳定性。

外观,两个字,华丽。

传承自初代TeslaRoadster设计语言,全新一代TeslaRoadster集开拓性创新科技于一身,并与特斯拉当下阵容相得益彰——由此造就“光环之车”。

全新一代TeslaRoadster双门四座,并配备后备箱。所以,即使它是一辆超级跑车,你也可以装上一家人驱车前往佛罗里达度假!只需要每隔600英里(或10小时)进行一次充电——“孩子们,快去上厕所!”

特斯拉致力于加速世界向可持续能源的转变。不仅仅是重塑公司作为高端汽车制造商的形象,全新一代TeslaRoadster更以一系列革新性科技,推动其他汽车制造商的高性能电动汽车的规划与发展。


最后,为大家送上发布会完整视频,祝各位周末愉快!

Part1:TeslaSemi

Part2:全新一代TeslaRoadster

作者SethWeintraub,本文基于原文有适当删减。

来源:

作者:特斯拉电动车

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