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蔚来/零跑领衔 百人会新能源汽车展览看点

 
 
 
发布日期:2018-01-21    来源:第一电动网    作者:综合报道    

1月20-21日,以“把握全球变革趋势实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京钓鱼台国宾馆盛大举行,来自国内的政府官员、专家学者、企业领导以及国外嘉宾齐聚一堂,共同探讨全球汽车变革、技术创新、政策走向以及企业应对之策。

全球汽车产业正加速变革,汽车电动化与智能化成为企业发力和行业竞争焦点。我国在电动化上率先进入了产业化进程,自主发展的格局已经形成。同时发达国家也大力推动汽车产业转型,全球主要汽车公司、有影响力的互联网及信息技术公司、有核心突破的科技型公司等纷纷加入竞争,因此如何改变格局,企业又如何应对挑战,成为当下多数企业思考的重大问题,这一问题也成为百人会期间政府、车企高管以及业内专家讨论的热点问题。

实际上,在百人会论坛期间,除了战略研讨、学术交流,其另一看点集中在与论坛同期展览的车展观摩区,车展期间,包括蔚来、零跑、小鹏等在内的多家车企都对其产品进行了展示,下面随小编一探究竟:

1、蔚来ES8

图1

蔚来汽车创始人李斌现场介绍ES8

2017年12月16日,首届“NIODay”(蔚来日)于北京五棵松体育馆举办,蔚来ES8正式上市并开启预订,基准版补贴前售价44.8万元-54.8万元,并首推电池租用模式。

蔚来ES8是一款高性能智能电动7座SUV,蔚来汽车创始人李斌称,ES8的客户群瞄准一线城市有孩子的家庭。该车采用全铝车身及底盘,风阻系数仅0.29,百公里加速时间仅4.4秒,最高车速可达200km/h,其综合工况续航里程(NEDC)达355km。

在车展现场,李斌介绍道,蔚来汽车将每年推出一款新车。至于ES8的订单情况,如果现在预订,可能要在今年11月份才会有车,因为蔚来汽车在产能方面还有一个爬坡的过程。

2、蔚来汽车EP9

在蔚来ES8旁边,就是号称全球最快的电动汽车的蔚来ep9,这一称号的由来是在德国当地时间2017年5月12日下午4点20分,蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道(NürburgringNordschleife)的测试中,以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录,不过这一纪录现在已经被迈凯伦P1LM打破,即便如此,蔚来EP9仍然是全球最快的电动汽车,因为迈凯伦P1LM只是混动神车。

图3

从数据来看,蔚来EP9搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱,配备两块锂电池,最大输出功率为1360匹马力,零到一百公里加速用时仅2.7秒,最高时速为313公里每小时。另外具有弹闸式可换电池系统,快充模式下充满电45分钟,续航里程为427公里。

3、零跑S01

图5

图7

零跑汽车致力于用实力打造时尚、科技、品位的创新型智能电动汽车。对于电动汽车来说,轻量化是一个十分关键的命题,为了增大电动车效率并增大续航里程,零跑S01在车身重量控制上采用了多种轻量化解决方案。在动力系统层面,采用了全球首创的一体化电驱系统,有效减轻重量并缩减体积,电池组同样研发出了多项独家专利,采用高能量密度电池模组及全球领先的一体化铸铝箱体设计,在保证电池效率的同时有效降低了电池重量。

此外,在智能网联方面,零跑汽车拥有自主研发的智能驾驶辅助系统(ADAS)及人脸识别系统,并可实现疲劳驾驶预警功能,充分保障车辆和人员安全。

此外,零跑汽车还采用基于云计算的车联网解决方案,行车电脑可实现语音控制、导航、视频分享、无线WFI、云端同步等功能,并可在手机APP上实现远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计、故障查看等功能。

4、小鹏汽车

图9

在不久前结束的2018CES国际消费电子产品展上,小鹏汽车举行第一款上市量产车型G3首发仪式,这是中国造车新势力在CES展上发布的首款量产版互联网汽车,也意味着小鹏汽车将进入造车“2.0阶段”。

图11

亮点:

360°车顶相机

全LED灯光系统

隐藏式智能驾驶系统

太空驾驶座舱

OAT云升级

远程操控、随时随地人车互联

15.6″悬浮触摸中控

专属身份标示

5、北汽新能源ARCFOXLITE

图13

在车展现场,一辆黄色的LITE显得十分显眼。在2016年广州车展上,北汽新能源发布了ARCFOX-1概念车,在一年之后,2017年广州车展上ARCFOX-1的量产版车型LITE正式上市,新车共推出LITE原力版、LITE引力版、LITE原力限量版和LITE引力限量版4款车型,补贴后售价为14.08万-16.08万元(补贴前官方售价)。

官方参数显示:60km/h等速续航里程超200km,最高车速达110km/h,0-50km/h加速时间少于6秒。

该车采用三元锂电池,慢充时间少于6.5h,快充情况下0.5h就能充满80%。

在配置方面,LITE全系标配ABS+EBD、无钥匙一键启动、WiFi客户端、车辆远程控制等科技智能配置。

6、北汽EU300

图15

北汽EU300于2017年7月从北京汽车高端基地二期下线,新车综合工况下续航里程达300km。该车搭载了一台最大输出功率为100kW的永磁同步电机,匹配三元锂电池组。在快充模式下,该车仅需30分钟即可将电池电量充至80%,此外,新车还兼具充换电功能,完成换电作业时间仅需3分钟。

7、北汽ET400

图17

在2017年北京车展上,北汽新能源ET400亮相,该车定位为一款搭载人工智能纯电动SUV,据了解,正式的量产版ET400将会在今年的北京车展发布。

ET400配备ADAS智能驾驶辅助系统,及时提供车道偏离预警、碰撞预警、盲区监测等,且具有具有更高级别的半自动驾驶和安全驾驶辅助。

在续航方面,ET400综合工况时续航达到350km,60km/h等速续航可达430km。

8、比亚迪秦EV300

图19

2017年4月,2017款比亚迪秦EV300携智能、豪华、性能、电池电机电控等49项升级装备正式上市,共推出三款车型,官方指导价23.59—25.59万元。

对于电动车而言,电池电机电控系统无疑是最核心的技术所在。此次焕新升级的秦EV300更加注重三电系统的智能化和稳定性,新增电池智能温控系统,对使用过程中电池温度进行智能调控,稳定电池放电功率,有效保护电池。重新调校后的电机,动力响应更快,加速更加迅捷。同时,秦EV300电池包底部还增加了铝合金托盘,电池包安全防护等级和整车安全显著提升。得益于三电核心技术,秦EV300综合工况下续航里程达300公里。

9、长安逸动EV300

图21

2017年10月,长安新能源正式宣布旗下逸动EV300和逸动PHEV正式上市,包括三款EV300车型,其售价区间为19.23-20.73万元。

10、长安新奔奔EV260

图23

2017年10月,长安奔奔EV260正式亮相。新车主要针对续航里程进行了升级,综合续航里程为251公里。

外观方面,新车基本延续了现款车型的设计,在新车的前格栅、长安LOGO以及轮圈位置都采用了蓝色作为装饰。此外,新车在尾部也同样加入了蓝色点缀以及EV标识,以此来表明其纯电动车的身份。

在内饰方面,奔奔EV260同样与现款奔奔EV车型保持相同,采用了双色拼接风格,中控台样式非常年轻个性。新车继续采用了旋钮换挡机构,这是与奔奔汽油车型最大的不同之处。

11、东风新能源汽车

在百人会论坛期间,东风汽车公司携旗下东风风神E70、东风风神AX7自动驾驶2.0版本以及东风特专氢燃料物流车亮相。

图25

东风风神 E70是东风风神向市场推出的首款纯电动车型,目前已经上市,拥有超享版和超睿版两个规格,市场售价分别为21.28万元和22.28万元(补贴前价格)。

东风风神E70的电池类型为三元锂电池,综合工况续航里程达351km。最大续航里程超过500公里,E70所搭载的高能量密度动力电池容量达到49.1kwh,百公里能耗低至14kwh,确保了东风风神E70的超能续航。车辆设有弱、中、强三档能量回收模式,强档模式下最多可增加20%续航里程。

图27

东风特专氢燃料物流车的动力系统搭载永磁同步电机和4档EMT,主要用于中长途专线货物运输。在40km/h匀速行驶下,其续航里程超过350km。据了解,该款氢能源物流车的氢气加注时间少于10分钟,而充电时间仅需60分钟。

图29

东风风神AX7自动驾驶2.0版本

在2017年上海车展上,东风便向外界展示了其在无人自动驾驶技术方面的最新成果——东风风神AX7无人驾驶技术。在百人会现场,东风风神展示了自动驾驶的2.0版本。东风风神AX7自动驾驶2.0样车为东风高速公路自动驾驶功能样车。该平台样车主要用于验证高速公路道路环境下自动驾驶,已经实现Stop&go(自适应跟随)、车道保持、弯道自适应行驶、自主避障、紧急制动、自动驻车、人机交互自适应切换等功能,最高行驶车速可达到100km/h.

12、传祺GE3

图31

动力方面,传祺GE3采用纯电动系统驱动,电机最大功率132kW(163马力),最大扭矩290Nm,车辆最高时速可达160km/h。传祺GE3在纯电驱动下,0-100km/h加速时间仅需9.3秒。官方公布GE3综合续航能力可达310公里,如果采用60公里等速方式测量,里程数可以达到400公里。而配置方面,传祺GE3搭载的injoy是广汽传祺开发第三代智联交互系统;

13、中兴智能汽车

该车采用全铝合金模块化和轻量化设计,整备质量较传统客车轻15%,采用全铝合金车身不仅有效降低运营成本,防腐性相较其他金属也更强;在智能网联方面,中兴智能汽车搭载智能驾驶辅助系统、车载互联监控终端、智能WiFi车载云平台以及360°环视影像系统、智能防撞系统。

图33

动力电池采用宁德时代614.4V480Ah的动力电池,搭载佩特来的驱动电机,额定功率140kW。

图35在中兴智能汽车的旁边,停放着一辆搭载中兴智能驾驶系统的红旗轿车。

14、宇通燃料电池城市客车

在百人会现场,燃料电池车的身影也不少,其中宇通燃料电池城市客车搭载了60kW燃料电池系统,氢系统为8*140L氢瓶,动力电池采用锂离子动力电池,搭载宇通自制控制器。

图37

该车具备新能源智能监控系统,搭载360°环视(带倒车监视)功能。

在新能源汽车领域,由于燃料电池车的技术门槛高,基础设施不完善,因此大部分企业对于氢燃料电池汽车很少涉足,不过随着国内高校和部分企业的钻研加之政策的驱动,我国氢燃料电池技术已经有望追上国际水平。

15、福田欧辉氢燃料电池城市客车

图39

这款型号为BJ6105FCEVCH的燃料电池客车,发动机为氢燃料电池发动机,气瓶容积为6×140L,并搭载永磁同步电机。

该款车适用于国内大型城市支线公交及中小城市主线公交线路,据了解该车的特点为加氢时间短,客车氢气加注时间为5-10分钟;其次续航里程长,可达500公里。另外由于具有世界领先的干膜技术,因此可实现-20℃低温启动,-40℃低温存放和停机自动保护。

16、现代汽车“新一代氢燃料电动SUV”Nexo

图41

在刚刚结束的美国CES消费电子展上,现代发布了旗下的“新一代氢燃料电动SUV”,这款新车的最终命名为Nexo。而在百人会论坛期间,Nexo也亮相现场。

Nexo的配置很丰富,比如ACC自适应续航、全景影像、并线辅助等。Nexo搭载120千瓦的电机,可实现-30℃冷启动。现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率比原来提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%,Nexo的NEDC工况续航里程可以达到800公里。

17、日产Notee-power

图43

Notee-power采用串联混动,其动力传动系统由1.2L排量的发动机、电机、发电机、逆变器、电池构成。发动机只用来驱动发电机工作,将汽油燃料的能量转换为电力。在利用这些电力通过电机行驶的同时,将剩余电力以及制动时的再生电力储存在1.5kWh锂电池中。

据参数显示,其发动机最大功率为58kW(79PS)/5400rpm,电动机最大功率为80kW(109PS)/3008-10000rpm,耗油量为34.0km/L。

来源:盖世汽车

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