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YC 毕业生「Open Motors」进军中国,认为模块化会是电动车未来的主流趋势之一 【图】

 
 
 
发布日期:2018-08-07    来源:车云网    作者:综合报道    

模块化会成为新造车势力中的一股趋势吗?

「OpenMotors」为YC2016年冬季毕业项目,是一家MaaS(出行即服务,Mobility as aServer)初创团队,创始人兼CEO廖天行(下文简称Tin)为意大利华裔,此前10年时间一直任职于为法拉利、兰博基尼等意大利跑车厂商做设计与工程的Giugiaro。

YC 毕业生「Open Motors」进军中国,认为模块化会是电动车未来的主流趋势之一 【图】

Tin 认为整个出行服务行业,存在两个核心问题,其一,汽车的总拥有成本TCO(TotalCost ofOwnership)过高;其二,汽车硬件无法升级更新。这些问题导致如Uber、滴滴、美团、Lyft、Grab等从事出行服务的公司,无法以一个经济可行的模式去大规模购置自己的车队,实现可控的规模化运营体系。

举例说明,传统汽车的日常使用时间在3个小时左右,其总体寿命在8-10年之间。而一辆用于出行服务的汽车,日常使用时长在12小时以上,部分运营公司甚至会采用两班倒的情况,极端情况下,一辆日常使用20小时以上的运营车辆的使用寿命会在3年左右。

为了保证行驶安全,车队以及出行服务公司必须报废超过使用年限的车辆,并购置新的车辆。因此,大范围购置自有车队在短期内不是一个经济可行的方案。

另一方面,在运营车辆被投入使用的3-5年内,新技术带来的效率提升无法应用到老车型上,这在技术更新换代以日计算的今天是个非常落后的体验。

Openmotors在做的就是为出行服务公司提供一套低TCO,可随时升级换代的模块化电动汽车。他们认为,如滴滴这类出行公司为了给用户提供更标准化更安全的服务,自营车辆一定会成为平台的核心运力。

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