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苛求每一台都是佳品 参观E-PACE诞生地

 
 
 
发布日期:2018-08-14    来源:电车之家    作者:陈思    

本月底,我们将迎来捷豹SUV家族中最年轻的一款车型E-PACE的上市,作为捷豹国产化的第三款车型,和SUV家族中第一款国产车型,E-PACE自亮相后可谓备受瞩目。此次收到捷豹的邀请,我们来到了奇瑞捷豹路虎在常熟的家,来看看这台年轻“小豹子”的诞生都经历了什么。

捷豹E-PACE

  奇瑞捷豹路虎常熟生产基地,融合了全球领先的技术和设备,从投产至今已经生产整车超过了20万辆,在今年年中,工厂二期的开工将年产量增加了7万台,进一步扩大了产能,为捷豹路虎的国产化进程做出了巨大贡献。

捷豹E-PACE

  一进入工厂,映入眼帘的是5辆捷豹路虎的国产车型,虽然路虎的国产化要早于捷豹,但从XFL、XEL到即将上市的E-PACE,捷豹的本土化步伐显然走的更快。

捷豹E-PACE

  我们首先进入到的焊装车间已经实现了85%的自动化生产,机械臂的数量超过了300个,这是每一台E-PACE整车诞生的开始。

捷豹E-PACE

  焊装车间内的零件全部来自冲压车间,每一块金属材料只需要3s的时间,就能冲压出一个完美的车身零件,具有非常高效的生产效率。

捷豹E-PACE

  由于焊装车间实现了大面积自动化生产,所以生产线上的工人并不多,不过他们都有条不紊的工作着,个个都有着娴熟的技术。

捷豹E-PACE

  车身焊接完成后会进入涂装车间,为车身上了各种各样的颜色后,再进入到内装车间,图片中,机器人正在对这辆车安装全景天窗。

捷豹E-PACE

  之后是底盘整装,包括油箱、悬挂、刹车等,这是E-PACE最为重要的部分之一,车身大量铝制材料的应用,不仅让整体质量更轻,还提升了动态响应。

捷豹E-PACE

  内装车间的重头戏就是车内饰了,包括线路、中控台、内饰板、座椅等内饰零件,都由生产人员进行手动操作安装,在安装过程中会对车身进行保护,避免造成不必要的损坏。

捷豹E-PACE

  一辆完整的E-PACE组装完成后,进入到检测和验收环节,在这里工人将会对车辆由内到外进行全面的检查,确保每一辆下线的产品都是一个合格的产品。首先针对静态部分,对装配工艺、缝隙、零部件安装等进行检验,检测人员会根据规范项目逐一进行排查。

捷豹E-PACE

  随后是动态部分,在车辆行驶之前做激光3D四轮定位,这也是驾驶最基础的保障。

捷豹E-PACE

  四轮定位结束后,来到车辆的动态测试检验,通过模拟车辆在公路上的动态驾驶,来测试发动机、变速箱、轮胎等,行驶过程中是否有异常。

捷豹E-PACE

  紧接着是淋雨测试,通过高压喷水装置来模拟雨天,然后进行烘干处理,检验车身外部是否有渗漏的现象,确保车辆的密闭防水性能。

捷豹E-PACE

  除了每台车必要的检查之外,工厂里还有一个专门的质检车间,这里会对下线的车辆进行抽样检测,以更加严苛的标准对抽样车辆进行测试。比如淋雨测试,这里会使用压力更高模拟装置,然后工人对车身的外观和内饰每一处缝隙进行检查。

捷豹E-PACE

  还有专门针对装配工艺的检测部分,在车辆静止的状态下,通过模拟路面不同程度的震动颠簸,检测车身时候有异响或者松动。

捷豹E-PACE

  除了淋雨测试,这里还有车内气密性的检查,通过不同的大气压力来测试车内的的气体泄漏率,同样是对车辆密闭性的考验。

捷豹E-PACE

  并且这里有对车辆单一部分进行针对性的检查,比如底盘悬挂的安装,车门缝隙是否均匀符合标准等等。

捷豹E-PACE

  这个看似比较简单的仪器,它可以精准的测量出车身每个位置的尺寸,以及接缝部分的数据,对车身冲压、零部件生产和组装的精密度进行把控。

捷豹E-PACE

  来自供应商的零件也同样要进行抽样检验,包括零件的质量、工艺的精度、和老化耐久度等等,即便是很小很不起眼的零件,都要保证统一高质量标准,这样对产品的研发也有一定的帮助。

  总结:此次的工厂参观并没有囊括全部的车间,并且单一部分的参观时间也非常的有限,不过还是能够感受到这间工厂的高标准,从零部件和整车的生产、组装、检测等一系列流程,都展现了一个国际汽车品牌的态度和自我要求。E-PACE一推出就采取了国产,并且与奥地利格拉茨工厂同步投产,体现出捷豹对E-PACE车型给予的期望,还有对中国市场的重视,相信不仅仅是E-PACE,未来捷豹路虎将会有更多的国产车型在这里诞生。

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E-PACE

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