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自动驾驶测试场地暗战,湖南湘江新区如何炼成“突围方法论”? 【图】

 
 
 
发布日期:2018-11-08    来源:车云网    作者:综合报道    

近几年,自动驾驶成为汽车产业和技术的发展趋势,已经愈发没有疑问。

一方面,不论是传统车企还是新造车公司,都在试图尽快将搭载更高级自动驾驶技术的车型推向市场,抢占战略高地和用户份额;另一方面,产品落地背后的研发工作也如火如荼、暗自角力。在这一过程中,自动驾驶测试场地作为底层测试配套支撑,不论对于单一车企还是整个产业,均起到了至关重要的作用。

从目前的发展情况看,美国最早拥有了相对完善的自动驾驶测试场地,例如2015年密歇根大学开放的全球首座自动驾驶测试封闭园区M-City,该园区拥有十字路口、交通信号灯、交通指示牌、建筑物等多个仿真场景,用于帮助自动驾驶车型测试,搜集并优化数据。在中国,上海于2016年6月最先建立了自动驾驶测试区,北京也于今年初开始相关尝试。

如今,这一领域又多了一位重要的“玩家”。前不久的百度世界大会上,百度宣布将与湖南长沙进行深度合作,打造中国首个“自动驾驶与车路协同创新示范城市”,今年6月开园的湖南湘江新区智能系统测试区一时间备受瞩目。

在不少业内人士看来,牵手百度之后,湘江新区不仅进入了智能汽车这一新兴产业领域,同时也很有可能坐上国内自动驾驶测试区“头把交椅”。为什么这么说?

湘江新区智能系统测试区湘江新区智能系统测试区

从技术储备的角度而言,自动驾驶测试场地之于产品的意义,用“集训营”来形容再合适不过。

封闭的测试场地内,由于配置了很完善的各类传感器、精度极高的地图、通讯基站及高速传输网络,且可以模拟多种地形环境、路面状况等要素,因此对于自动驾驶测试车来说,可以更好更快更完整的搜集数据、分析数据、结构化数据,并依据测试数据实时调整软硬件参数,从而更好的完成自动驾驶技术储备。

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