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车市“寒冬”急需的不是政策扶持,而是自我拯救!

 
 
 
发布日期:2019-01-08    来源:车早茶    作者:综合报道    

从2018年的年中开始,国内汽车市场出现罕见的连续多月销量下滑,为了让全国汽车销量回到同比增长的正轨上,部分车企大佬与行业专家开始将注意力放到“机动车购置税”上,呼吁国家效仿之前购置税减半的政策,刺激汽车行业复苏带动整体回暖。

不过在不少车企的叫苦中,茶哥却还是发现了一丝“不和谐”的迹象:仍有车企的市场份额在扩大之中,也有车企的体量和利润都在上升。于是,茶哥便产生了以下疑问(为避免产生误会,此文将不会出现具体车企名称,请勿对号入座):

问题一:购置税减半或优惠政策真的是万试万灵的良药?

第一次出台购置税优惠政策是在2009年1月,当时推出1.6L以下(含1.6L)排量乘用车购置税减半政策,随后在2011年取消该政策。在购置税减半实行的2009年和2010年,全国汽车销量分别上涨53.03%和33.10%。

第二次出台购置税优惠政策是在2015年10月底,同样是针对1.6L以下(含1.6L)排量乘用车推出购置税减半优惠政策,该政策实行至到2016年底。在购置税减半政策实行的2016年,全国汽车销量增速为15.27%。

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