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一汽-大众获开门红 28款新车“聚力”2019

 
 
 
发布日期:2019-02-11    来源:一品汽车    作者:综合    

2018年,中国乘用车市场销售2274.5万辆,同比下降4.6%,被公认为“车市寒冬”,然而这一切已成为过去时,当各大车企回顾自己2018年的成绩单时,不论销量上涨或是下滑,都应当胜不骄,败不馁,将重心放在自己的2019年布局战略上,一汽-大众亦是如此。

一汽大众

一汽-大众2018年全年累计终端销量突破205万辆,同比增长2.6%,其中,大众品牌终端销售139.1万辆,市场份额提升至6.1%,奥迪品牌终端销售超过66万辆(含进口车),同比增长11%。

在2018年一汽-大众取得了拿得出手的销量成绩,2019年一汽-大众则将其定义为“聚力”之年,一汽-大众将迎来密集的产品启动期和项目建设期,并进一步夯实在产能、体系、产品、用户以及新兴业务等五个方面的独特优势。

产能扩张,数字化战略引入

在产能布局方面,2018年,一汽-大众长春奥迪Q工厂、华东基地、华南基地二期以及华北基地在半年时间内密集建成投产,年产能新增90万辆。

新投产基地将与原有的长春基地、西南基地组成一汽-大众全国五大基地,集合高自动化率、环保技术等产业前端技术,并率先引入MQB和MEB平台,极大提升生产效率和产品品质。

一汽大众

随着五大基地布局的完成,一汽-大众产能得到极大提升。2018年一汽-大众全年生产整车首次突破200万辆大关。

体系建设方面,一汽-大众发布数字化战略,并在生产及物流过程实行精益化管理,奥迪品牌中国专有部分开发工时占比翻一番,大众品牌实现了更前端的开发介入。公司两大品牌的订单冻结周期实现大幅缩短,千台车故障目标完成率达120%以上。

28款新车+全新子品牌

一汽-大众在2018年“产品大年”已陆续向市场投放了全新一代宝来、探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L、探岳、全新奥迪A4L和新高尔夫•嘉旅等21款新车,形成横跨大众、奥迪两大品牌,从轿车到SUV全覆盖的产品矩阵。

一汽大众

2019年,一汽-大众新品牌将在德国狼堡正式亮相,新品牌是大众品牌旗下全新子品牌,生产和营销体系已基本搭建完成,将在一汽-大众西南基地进行生产,主打SUV产品。

除了新品牌,一汽-大众还将在“聚力”之年向市场投放28款新产品,其中,奥迪品牌18款,大众品牌8款,新品牌2款。到2025年,一汽-大众的产品线将扩充至近40款,新能源车型将占到一汽-大众产量的四分之一。在未来2到3年内,一汽-大众的产品将全面装备车联网功能。

开发新业务,提升用户体验

在新兴业务领域,大众品牌“摩捷”自去年正式运营起,日均订单现已达到行业2倍水平。奥迪品牌移动出行服务累计订单超过1300单,单均时长2.3天。随着业务的发展,目前已覆盖北京、三亚两地。

2019年一汽-大众还会拓展移动出行业务的城市规模,车联网运营、二手车周转平台等将不断优化。

如今一汽-大众已拥有超过1700万用户,但一汽-大众不仅聚焦自身发展,更寻求与全社会的共赢,每年在社会责任层面直接投入近5000万元人民币。

一汽大众

当汽车市场处于大变革之下时,“新四化”已成为当前主流趋势,而一汽-大众在2019年“聚力”之年,将全部力量均衡的投入到了“新四化”的各个领域,可谓布局全面,这样的布局究竟能够取得什么样的成效?

根据一汽-大众发布的最新数据,一汽-大众大众品牌2019年1月销量为133,058辆,环比增长2.5%,可谓取得开门红,对一汽-大众这样年销量百万级的企业来说,在由“增量竞争”转为“存量竞争”的中国汽车市场中,保持微增长就是进步,想必这一切离不开一汽-大众在2019年“聚力”之年的全方位产品布局。

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