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东南汽车产品力匮乏 销量断崖式下跌

 
 
 
发布日期:2019-02-25    来源:汽车门    作者:综合    

2017年,东南汽车销量突破15万辆,到达历史巅峰。2018年,东南汽车向16.4万辆销量目标发起冲击,却未能如愿;全年销售新车仅8.5万辆,目标仅完成率51.0%,同比下滑44.4%。究竟是什么原因,让东南汽车增长遇冷,出现断崖式下跌呢?

东南汽车产品力匮乏 销量断崖式下跌

东南V3菱悦,全年销量0.3万辆,同比下滑62.0%。作为东南汽车首款自主研发车型,V3菱悦自2008年上市后,便被厂商给予厚望。东南A5翼舞,全年销量0.4万辆。该车作为全新紧凑级轿车,继翼神、菱致、风迪思、V6菱仕和V5菱致停产停售后,为了填补该市场空白,于2018年11月上市,官方指导价4.99-7.59万元。东南DX3,全年销量6.1万辆,同比下滑40.5%。作为一款小型SUV,同时也作为东南汽车核心产品,该车2016年11月上市,官方指导价6.79-10.59万元。东南DX7,全年销量1.7万辆,同比下滑57.7%。该车定位紧凑级SUV市场,2015年7月上市,官方指导价8.99-14.99万元。

东南汽车产品力匮乏 销量断崖式下跌

基本与中国汽车工业同步发展的东南汽车,在2017年销量达到巅峰后,2018年销量直线下滑。究竟是什么原因,让东南汽车发展道路受阻呢?

从产品数量看,4款产品是无法支撑销量增长的,尤其在整体市场预冷情况下,推新品显得尤为重要。2018年,东南汽车仅东南A5翼舞新品上市。反观自主品牌SUV销量冠军-长城汽车,单是紧凑级SUV市场产品就有8款,其中哈弗H4、哈弗F5、哈弗F7、魏派VV6和欧拉IQ均为2018年上市新品。

从产品价格看,东南汽车产品以低端为主,除了东南DX7官方指导价突破10万元外,其余价格均在10万以下。作为核心紧凑型轿车市场A5翼舞车型,官方指导价在7万以下,而同级别自主核心车型-吉利帝豪GL和长安逸动,起步价接近8万。

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东南汽车

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