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新能源汽车销量下降后的“救市”逻辑

 
 
 
发布日期:2019-05-15    来源:新能源汽车网    作者:综合报道    

    2021年新能源汽车补贴退出,担心行业大幅下滑,企业焦虑情绪蔓延。通过近几十年的汽车发展史,可以管中窥豹,解除焦虑。

新能源车企的焦虑点-补贴退出,担心市场巨幅波动

新能源汽车及产业链正处在趋势的风口,行业连年高速增长。业内企业销量大幅增长,不断加大投资力度。业外企业垂涎三尺,携巨资跨行业进入新能源汽车领域。在政策引导(起决定性作用)、企业及资本助推作用下,在经济增速放缓乃至传统汽车销量下滑背景下,新能源汽车一枝独秀。

然而高增长背景下,难掩行业焦虑。其根本原因是新能源汽车并未走向市场化,2021年补贴政策退出,行业是否断崖式下降?既定的发展战略能不能持续?企业能否继续生存……

屋漏偏逢连夜雨,近期曝出多次新能源汽车起火事件。首先应理性看待,不应过度解读,毕竟只是个案,且自燃与多方面因素有关。但是行业处于发展初期,消费者异常敏感,尤其行业部分媒体为蹭热点,过渡报道……“蝴蝶效应”,大家可能都想到了,无疑更加增添了行业焦虑。

新能源汽车对于国家的重要性-能源安全是一切国际谈判的最大筹码

某国贸易谈判高级代表:请降低农产品进口关税

中国谈判代表:不降

某国贸易谈判高级代表:我们可以分分钟抬高石油价格,开启石油禁运

中国谈判代表:我们有新能源汽车

某国贸易谈判高级代表:……

以上场景在国际谈判经常发生,作为石油资源储量并不丰富的能源消费大国,能源安全堪比粮食安全。

完成2020年500万辆的推广目标仅是开始

国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》指出,2020年我国新能源汽车保有量500万辆,根据目前的进程,完成500万辆没有任何问题。即便如此,到2020年,新能源汽车保有量只占汽车保有量的约1.8%,对于能源结构优化的作用微乎其微,换句话说,新能源汽车未来发展潜力仍巨大!

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