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测评奔驰EQC:电动车市场的强力竞争者

 
 
 
发布日期:2019-05-21    来源:智电汽车    扫描到手机
它更适合拿去做一次舒适的公路旅行,与特斯拉和奥迪相比,其优秀的隔音性能也会对旅途有所帮助。在欧洲自行车赛中的测试,其续航达到了230-260英里,足够大部分人的日常需求。但是目前尚未在国内上市,我们仍然需要等待着其根据国内条件对汽车进行的调整。

    刹车模式分为四个阶段,可以通过方向盘来调整,驾驶员可以让汽车几乎无休止地滑行,或者预先选择一种相对剧烈的减速模式,这种模式几乎只允许单踏板驾驶。在两者之间,还有两个层次。还有一种自动模式,可以根据EQC的导航,精确地调整刹车再生与前方地形。这种模式很有用,但我们更喜欢预测EQC的行为。

    大多数人都喜欢车上的电子信息娱乐系统,如前所述,EQC配备了MBUX用户界面,配备了两个类似于其他梅赛德斯-奔驰车型的宽屏。语音控制、触控中央屏幕和方向盘按钮都不错。相比之下,手势控制系统就是可有可无的,而中控台上美观但混乱的触摸板也是如此。我们当然希望戴姆勒能提供精确可靠的按钮和旋钮。但遗憾的是,触摸板在不远的将来会出现更多的奔驰产品中。

    遗憾的是,这款车没有奔驰G级那么多型号。还有和这个价位很符合的无框后视镜。以及信息娱乐系统会随着地区的不同进行微调,加入或删去对于面前的红绿灯的倒计时显示这种功能。

    后备箱的大小为17.6立方英尺,和传统动力suv相同。我没被告知EQC没有前储物箱,因为过小的储物箱只能放一些杂物,所以设计师把它转移到后面的充电仓附近。

    就像其他电动车购买者一样,人们最关心的还是充电和续航的问题,目前新能源汽车肯定是无法和传统动力汽车相比,但是技术是在一直进步的,总是会有更好更强的电动汽车出现。

    EQC是一辆强劲的电动汽车,它可以让车主拥有安静、舒适的驾驶体验,这就是奔驰车的足底啊优点。

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