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新能源车企骗补终结:实力说话淘汰赛开启

 
 
 
发布日期:2019-05-22    来源:旷创投    

新能源汽车电池核心技术还需要进一步突破。电动汽车最大的瓶颈无非就是在于它的电池技术,这点毋庸置疑。而首当其冲的应该是纯电动汽车动力电池安全问题,在特斯拉、威马、比亚迪、蔚来等汽车都发生了电池自燃事故之后,电池安全问题一直悬而未决。

另外,提高新能源汽车性能的主要的技术阻碍也在于纯电动汽车单体电池的性能水平,以及提升纯电动汽车动力电池系统的管理等方面。其中,包括新能源汽车领域老生常谈的续航里程焦虑、动力性能问题、充电难、充电慢等问题。

新能源汽车后市场服务体系有待完善。新能源汽车的槽点除了续航短之外,最让车主头疼的应属汽车的保养、维修和电池更换等后市场服务。由于现阶段交通出行还是以燃油汽车为主,所以新能源汽车后市场服务在传统4S店里较为短缺。据悉,在众多品牌4S店和服务站中,只有极少数技术具备为新能源汽车更换动力电池、调试整车控制系统能力的技师。

总而言之,在补贴退坡新能源车产销全由市场决定后,车企只有提高电池技术,保障新能源汽车产业链的成熟稳定才能活下去。不得不说,汽车产业一直是一个“强者更强,弱者死亡”的行业,新能源汽车从“政策补贴驱动”转向“市场技术驱动”之后,电池技术升级、续航里程提高、汽车后市场服务等问题将成为车企之间的主要竞争项目……

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