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充电桩越多,车主越“焦虑”? 【图】

 
 
 
发布日期:2019-05-30    来源:车云网    作者:综合报道    

3月26日发布的“2019年补贴新政”里,有一条内容让很多新能源车主感到兴奋:6月25日之后,取消地方财政对于新能源车辆的购置补贴,转为补贴充电基础设施。

这条内容表明,新能源车的车主们将会看到越来越多的充电站出现在身边。

为何要补贴充电基础设施?首先是新能源车越来越多,相关数据显示,2018年国内新能源车销量约为120万辆,同比增长超过了50%。新能源车发展态势良好的同时,也对充电桩产业提出了更高的要求,但现实问题是充电设施的运营企业在整体产业链中仍处在弱势地位;其次,抛开行业层面的话题,单就一位车主自身而言,如今新能源汽车充电难、充电贵的难题确实令人头痛,尤其令人无语的是,你好像能发现周围有很多充电站(充电桩),但真到用起来的时候,才会明白什么叫“深度绝望”。

“拿车后兴奋了没两个月,就被这个难题困住了。“在深圳南山一家新能源车4S店里,懂懂笔记和前来首保的李先生在客户休息区攀谈起来,迅速引发共鸣的话题,就是充电难。

“你现在打开地图一看,会发现城市里的充电站密密麻麻,好像比加油站还多。”他指着常用的地图APP举例说道,地图显示出他住家附近的直线一公里范围内,约有6、7家充电站,共40多个充电桩,而且涵盖了直流快充、交流慢充。按理说如此多的充电设备,应该在充电方面不会有什么问题。

“但充电桩再多,也要能充得上电才行呀,不然还是鸡肋。”李先生坦言,着急充电时会发现看似充电桩星罗棋布,但却很难顺利充上电,有时候为了给爱车充电,他要耗费很多的时间和精力。

不是地图上显示有很多充电站吗?李先生表现出来的焦虑,到底是怎么一回事?

充电桩越多,车主越“焦虑”? 【图】

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