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ES6量产下线,蔚来的生死之战 | 深度 【图】

 
 
 
发布日期:2019-05-31    来源:车云网    作者:综合报道    

对于蔚来来说,ES6将提振其市场需求。

相对于ES8,在高性能和长续航之间,ES6是一款更均衡的产品。70kwh版本的ES6综合工况续航里程能够达到430公里,比ES8增加了75公里。而84kwh版本的电池能使ES6的综合续航达到510公里。其给予用户的个性化选装也更加丰富。

目前,所有造车新势力在经过2018年首款车的交付元年之后,所共同面对的挑战是,在经过前期订单的集中释放之后,如何可持续的长效的吸收新订单?

蔚来通过发布新车ES6给出了答案。而小鹏汽车也在上海车展上发布了全新轿车产品。

ES6的推出,满足了一部分认为ES8过大的消费者的需求。同样,在和ES6比较的过程中,也有用户更加坚定的选择了能提到现车的ES8。对于蔚来来说,这都是最好的结果。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌说:“我对ES6还是充满信心的,毕竟这款车是在一个很大的细分市场里。”

在ES8正式交付的这一年里,其实蔚来面临了很大的压力,甚至ES8一度被认为是一款“半成品”,遭到外界的诟病。

所以,ES6的挑战就在于,必须要让用户感知到,这是一款更成熟的产品。在这款车上,我们看到了更好的车载大屏,看到了智能香氛系统,看到了Microfiber超纤绒顶棚,看到了前永磁后感应双电机布局。

但这些配置的增加仍然无法完全打消消费者的疑虑,ES6更需要在系统稳定性和智能化方面有更好的表现。毕竟,作为一款与ES8同平台的产品,在生产线已经磨合一年,在积累了众多用户反馈之后,如果依然不断出现软件BUG,那将使蔚来的口碑毁于一旦。连续两款产品口碑扑街,那蔚来就会相当危险。

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