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ES6量产下线,蔚来的生死之战 | 深度 【图】

 
 
 
发布日期:2019-05-31    来源:车云网    作者:综合报道    

毕竟在去年的这个时候,蔚来早早就公布了ES6的发布计划。

也有坊间传言,年底的NIODay上蔚来可能会推出更小的一款SUV产品ES3。

这也算是蔚来给NIODay留下的一个最大悬念吧。

蔚来首款轿车系列ET Preview

不过,目前蔚来的重点就是如何通过ES6重新获得用户的正向口碑。如果ES6这关过了,蔚来的产品无论是轿车还是SUV,都会更顺畅一些。如果ES6出现任何问题,对于蔚来来说,可能也不会有下一款产品了。

根据蔚来内部的消息,ET7很可能会延后一些,利用下一代平台来研发。目前蔚来主要的目标还是要把前两款车的销量做上去,获得正向现金流。

从与江淮合作开始,关于江淮制造能力的吐槽就没有断过。一家只生产面包车和7万元小车的安徽小厂,能生产出40多万元的高端车吗?

然而,这家合肥的老牌汽车制造厂,硬是通过一辆辆在路上跑的ES8获得了尊敬。

在ES8交付开始的这一年里,几乎没有针对硬件机械方面和产品质量以及做工方面的吐槽。

这也是蔚来为何在公布2018年财报后,决定放弃在上海自建工厂的原因之一。

显然,这项合作开启了新造车企业与传统车企牵手的先河。而且江淮蔚来高端制造基地已经成为一个重要的示范项目,大众集团CEO迪斯也曾参观过这里。

不过,这家规划了10万辆产能的工厂,要达到满负荷运转可能还需要一段时间。蔚来的年销量可能还不会那么快达到一年10万辆。

这可能是江淮与蔚来之间唯一的挑战。毕竟,工厂需要足够的订单运转。而蔚来的订单式生产模式,给生产排期带来了不确定性。

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量产

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