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广汽传祺库存最高,5月份汽车经销商库存水平仍然超标

 
 
 
发布日期:2019-06-12    来源:汽车关注    

经销商库存深度水平是衡量一个品牌经营现状的重要指标。日前,中国汽车流通协会发布5月份汽车经销商库存报告,调查结果显示,5月份汽车经销商综合库存系数为1.65,同比上升4%,环比下降18%,库存水平位于警戒线以上。

相比2、3、4月的库存深度及清库压力,5月份经销商的现状有所缓解,得益于5、6月是国五国六切换的关键时期,所有经销商都在加快清除国五库存车,而对于批发进车更加谨慎。

但另一个问题是,经销商大折扣抛售国五库存车,即使库存问题得到减压,但经营环境持续恶化,企业效益水平明显下滑。有数据统计,2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%,经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%,进入2019年,除少数品牌外,经销商的新车毛利普遍为负。

品牌类别方面,5月份自主品牌、合资品牌、高端豪华品牌库存系数环比呈下降趋势。自主品牌库存系数为1.81,环比下降29%,那依然处于高位。

更重要的是,调查显示5月份共有五个品牌库存深度在两个月以上,分别是广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。

可以看到,上述五个品牌今年的总体效益表现并不好。其中广汽传祺5月新车销售量为27953台,同比下滑27%,前5月累计销量为142823台,相比去年同期的231099台,减少38.2%。广汽方面认为,车市负增长使经销商库存增长,减库存、去库存仍是广汽集团今年的主要任务。

长安和奇瑞也是自主品牌当中库存压力最大的,长安汽车曾是年销百万的自主汽车品牌,一度位列自主第一位置,但从2018年开始长安自主和旗下合资系品牌均下滑明显。奇瑞也曾是自主车企老大,销量不振加上库存压力大,可以看到奇瑞又是一家在车市低迷中颓势的自主品牌。

汽车流通协会调查显示,6月汽车市场进入淡季,经销商的压力会进一步加大。总的来看,汽车销量持续下滑,市场需求下降,加之国六切换临近,清库压力大,汽车经销商更加艰巨。

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