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攘外必先安内 江淮加强与大众和蔚来的合作以挺过车市寒冬

 
 
 
发布日期:2019-06-21    来源:新能源汽车网    作者:综合报道    扫描到手机

汽车行业淘汰赛似乎比预期要来的早了一些,这让很多自主品牌甚至合资品牌也没有预见,在2019年万物复苏的季节,中国汽车市场至此没有回暖的迹象,为了能够挺过车市寒冬,江淮汽车开始对自身进行调整。

江淮汽车经历了两年多的销售下滑后,终于在今年5月份有了一丝回升,数据虽然不美丽,但看起来也能够在车市寒冬之际看到希望。数据显示,江淮汽车5月份销量约为3.9万辆,同比增长11.5%,其中乘用车销量达到了1.7万辆,同比增长21.7%。这么看增长数据还是比较亮眼的,但其实在整个5月,自主品牌车企的整体表现都不是很理想,几乎极大主流自主品牌均呈现了下滑态势,而江淮的止跌回升也引起了业内的关注。

今年整体销量下滑的原因比较复杂,第一是中国市场乘用车数量几乎饱和,第二就是国家对新能源汽车的补贴逐渐减少,第三就是国六排放的逐渐执行,让很多购车的消费者抱有观望态度。今年下半年还将会有更多车企遇到困难,汽车行业的淘汰赛正式进入白热化,就在这个关键时刻,江淮汽车似乎准备好了迎接挑战。

大力整合内部资源

2019年5月份江淮汽车的SUV和轿车版块在销量上都实现了正增长,本月江淮汽车SUV销量为7667辆,同比增长79.8%;轿车销量为5831辆,同比增长101.7%。这样的数据和江淮汽车内部调整有着很大关系,江淮汽车已经将销售业务部门设置为独立部门。

攘外必先安内 江淮加强与大众和蔚来的合作以挺过车市寒冬

一份公开数据显示,江淮汽车从2017年开始销量下滑,2017年全年销量为22.2万辆,同比下滑39.5%,随后2018年江淮汽车全年销量约为19.7万辆,同比下滑11.1%。项兴初也谈到“这几年我们江淮汽车在乘用车领域确实遇到了一些困难,对市场形势的把控出现了一些偏差,产品迭代的速度过于懒散,瑞风S3的淘汰速度和瑞风S4的推出速度没有赶上市场最佳时间。”

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