首款量产车迟迟不能面世，让奇点汽车再次陷入“难产”的质疑声中。
日前，有消息称，安徽国资委已经向奇点汽车派驻董事、监事及财务人员，意在督促奇点汽车快速推进量产。“目前公司高层均是奇点汽车内部人员，没有公司以外的员工进入。”奇点汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者回应道。
外部的传闻尚未可知，但焦虑情绪已在内部蔓延。一名奇点汽车内部员工告诉记者，“我们经常加班，销售系统和研发系统都已搭建完成，但始终没有首款车型的量产消息。”
从2014年成立至今，已过去近5年时间，奇点汽车首款车型iS6一直没能量产。6月20日，奇点汽车创始人兼CEO沈海寅对《每日经济新闻》记者表示，“量产工作一直在推进中，iS6将由北汽昌河在江西景德镇的工厂生产，目前生产线正在改造中，设备已经就位，预计iS6将在年底前量产。”
北京朝阳区酒仙桥附近的一处仓库内，奇点汽车（北京）研发中心就坐落于此，周围是多家快递公司的仓库。记者在走访奇点汽车研发中心时发现，曾经矗立在门外的“临时办公地”标识已经被撤销，取而代之的是奇点汽车的标志，门外停放着数十辆共享单车。
图片来源：每经记者张北摄
奇点汽车（北京）研发中心附近交通并不便利，骑共享单车到最近的地铁站至少需要十五分钟。一位研发中心的工作人员表示，能接受目前的工作地选址，他也否认“临时办公地”的说法，并称“我们一直在这里办公。”
“由于奇点汽车位于嘉铭中心的总部办公地面积不够，考虑到租金以及办公空间等因素，将研发中心选址在酒仙桥附近。”上述奇点汽车内部员工对记者说。
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