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补贴“断奶”+开放动力电池,国产新能源车还会好过吗?

 
 
 
发布日期:2019-06-26    来源:汽车人之家    作者:综合报道    
6月25日,地方财政对于新能源汽车购置补贴的过渡期正式结束,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴均全面下降。


补贴“断奶”+开放动力电池,国产新能源车还会好过吗?

按照新的补贴政策,纯电动车的续航能力若低于250公里则不再享受补贴;250公里(含)-400公里(不含)的车型补贴由3.4万-4.5万元不等,统一下调至1.8万元,其中300公里(含)-400公里(不含)一档退坡幅度达到了60%;续航400公里以上的补贴金额则由此前的5万元降至了2.5万元,下降了一半之多。而插电式混合动力乘用车的补贴金额从2.2万元降至1万元,降幅同样超过了50%。


补贴“断奶”+开放动力电池,国产新能源车还会好过吗?

与此同时,工信部下发通知,宣布取消新能源汽车动力电池“白名单”。从2015年11月起,工信部前后公布了四批、共57家进入“白名单”的企业。按照此前的政策,如果新能源汽车所搭载的动力电池没有进入“白名单”,那么该款新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》,从而无法获得补贴。


接连的政策调整,会对未来的新能源汽车市场带来怎样的影响呢?


补贴“断奶”+开放动力电池,国产新能源车还会好过吗?

近些年中国新能源汽车市场的进步可谓是有目共睹。在技术层面,新能源汽车采用的电池组、电机和电控等核心部件,成本至少下降了2/3,性能则至少提升了3/4以上。其中仅动力电池的价格就从十年前的4500元/kWh,下降到了如今的1200元/kWh。成本降低再加上性能提升,无论是新能源车企还是消费者均是受益者。

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