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这台国产发动机热效率竟达41%!丰田的笑容渐渐消失

 
 
 
发布日期:2019-07-06    来源:汽车人之家    作者:综合报道    扫描到手机
自特斯拉推出首款车型ModelS上搭载了一片17英寸的中控屏幕后,让不少人认识到大屏幕和汽车的结合会成为一个极大地新卖点。


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于是,汽车内的屏幕走上了“增肌”的道路,不仅越来越多,越来越大,也加入了越来越多的功能。不过分的说,就目前的形势来看,汽车内部多屏大屏化已经成为了大潮流,且如无例外的话,未来几年的新车型上会加入更多更大的屏幕,再加上“5G”时代的到来,汽车内部的信息流丰富度将会得到进一步上升,


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不过这里就出现了一个悖论,对自动驾驶技术尚在路试阶段的现况而言,绝大多数部分汽车的操控还是依靠人类来完成的;而现况却是,汽车内部信息化的发展速度已经远超自动驾驶的发展的速度,这对于驾驶安全来说,是一个在逐渐变大的“隐形炸弹”。


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众所周知,在驾驶时使用手机在各个国家都属于违反交通安全法的行为,不过目前却没有听过有人因为在驾驶途中操控中控屏幕而被处罚,于是不少车主现在都开始习惯在驾车时操控中控触摸屏。不再加上很多以往可以用机械按键进行盲操作的控制,在部分车型上开始要通过触摸屏来控制,这就让驾驶时使用触摸屏成为了常见行为;但是在行车途中,驾驶员若是操作触摸屏,会无意识地向方向盘施加扭矩,从而导致车辆行车路线发生偏移;同时,驾驶员操作触摸屏时,视线会脱离路面,增加了发生交通事故的几率。

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