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CS75 PHEV 值得购买的混动SUV

 
 
 
发布日期:2019-07-09    来源:阿拉拆    扫描到手机

随着新能源汽车日益受到国家的重视和消费者的关注,近几年它在国内形成了井喷态势,不管是合资品牌还是自主品牌,都加大了对新能源的投入,卯足干劲,不断试验改革,纷纷推出自己的新产品抢占市场。在层出不穷的新能源车型中,想必大家心中都有自己的比较。

虽然纯电车有着高环保与低能耗等诸多优势,但是续航、充电问题仍然是影响购车的主要因素,所以相比之下,混动车型就成了一个很折中的不错选择,不仅能够享受各项补贴,还能轻松上牌,而且又不用担心续航问题,我身边好几个朋友都跟我有同样的想法。在换掉自己的燃油车后,我最近入手了长安新能源的首款混合动力SUV——CS75 PHEV,正好碰上周末,朋友也想感受一下我的新车便带他出去兜兜风,我也借此机会和大家聊聊我对CS75 PHEV的驾驶体验。

CS75 PHEV的外观基本上是维持了燃油车的设计,不过在一些小细节上做了改动,比如中网样式从横条状变成了繁星点点的样式,是区分燃油版和新能源版最大的不同。

它的前大灯相比燃油版,也做出了重新设计,内部不仅加入LED光源,还添加了象征新能源风格的蓝色进行修饰,精致感得以提升。转向灯位于前包围两侧,并用蓝色元素环绕,雾灯位于转向灯的下方。

外观我就不多说了,毕竟审美还是见仁见智的,看法不一,不过我第一眼看到这款车及内饰颜色还是挺惊艳的。

CS75 PHEV的轴距是2700mm,这个尺寸在同级别车型中也相当有竞争力,只是车内就我和朋友两人,也没装啥东西,大空间的特点还是没有体验出来,等下次有机会出去自驾游就可以体验到大空间的优势了。

CS75 PHEV的内饰设计相比燃油版提升了一大截,整体质感堪比豪华车。内饰配色也别出心裁,天蓝色的内饰十分契合新能源的身份,让人眼前一亮,清新亮丽,同时还增加了紫色版,这个颜色燃油版的CS75也没有。

CS75 PHEV在动力上搭载混动系统加一台1.5T涡轮增压发动机,电动机总功率为220kW,电动机总扭矩为515N·m,

能够达到的最高车速为180km/h,百公里加速8.6秒,根据工信部的数据显示,综合油耗在1.6L左右,纯电动情况下可续航60km。

CS75 PHEV的转向可调三种模式,开高速我喜欢用比较紧绷的运动模式,更有感觉一些,平时城市道路更倾向于用舒适模式,轻盈也更好掌控。

和燃油版不同的是CS75 PHEV的加速相当不错,切换到运动模式不用大力踩油门也能满足我想要的加速刺激感,这点是燃油版都无法比拟的。

还有一点就是charge模式相当实用,有时候坐在车里不想下车,开着发动机怠速又吵又费油,提前给charge模式充满电之后,就可以安静的在车里睡觉听音乐了,而且又不用担心能耗问题。

目前来说,这个级别已经有的车型包括传祺GS4 PHEV和三菱祺智PHEV,首先是设计和空间,长安CS75 PHEV直接拉开了档差;其次是动力和操控,长安CS75 PHEV也更完善,两台车基本没有正面抗衡的能力。总体而言,这台车无论驾乘感受还是装备设计都做得非常完善,难怪能在20万元以内的插混SUV市场称王称霸。

最后说下价格,混动车型的补贴后价格都一直在20万以上高居不下,20万以内很难找到一款各方面表现都不错的车型,但是CS75 PHEV补贴后售价16.58万起,不仅满足消费者对汽车产品力的需求,也满足了购车经济性的需求,同时这款车在空间、续航方面都领先于同级竞品,也是相当不错的购车选择。

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