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技术结盟时代,大众福特即将“合体”

 
 
 
发布日期:2019-07-10    作者:综合报道    

从沃尔夫斯堡到迪尔伯恩,6,624公里的遥隔或许很快将变成0。

大众汽车集团,全球规模最大车企,与福特汽车,汽车产业第一次革命的发起者,在轻型商用车和皮卡的初步合作之外,将真正结成联盟。双方的合作有望进一步拓展至新能源车,甚至大众有意对福特自动驾驶汽车业务投资。

尽管“大众直接收购福特”的一幕并未如同部分人士预期的上演,但并非意味着两家巨头之间缺少资本纽带。如今双方高管已经承认至少某个业务单元存在资本层面的动作意向,尽管最终目的是为了前沿技术而投资,但这层纽带将缓缓连接起大众和福特两家巨头。

长城与澳大利亚锂矿商签附加协议 【图】

6月27日,福特宣布将为欧洲市场打造一系列电动车型号,但被问及是否基于大众平台(尤其是MEB)开发时,福特方面三缄其口,却似乎有默认的嫌疑。需要知道的是,大众早就把欧洲看成是MEB车型的天下,预计2020年底之前将销售150,000辆ID3衍生车。

知情人士则透露,7月11日大众监事会将讨论深化与福特联盟事宜,“美德配”有望拥抱得更紧。

长城与澳大利亚锂矿商签附加协议 【图】

大众和福特,会不会变成又一个雷诺-日产?实际上,随着技术推动行业转型的趋势迈进,资本结盟越发转向技术结盟。那么,大众是不是当真成为福特大股东,还有那么重要么?

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