新宝骏的转身丨深度 【图】

2010年，上汽通用五菱成立宝骏品牌，着力打造适合全球新兴市场的乘用车品牌。2019年4月份，全新自主品牌新宝骏正式发布，并启用全新钻石标。彼时，新宝骏宣布将以“年轻、互联、科技、智能”为自身品牌基因。

对于上汽通用五菱而言：新宝骏，不是一个新宝骏，而是一个新品牌。这个新品牌的内核中，“智能”和“网联”成为了关键词。

7月11日，新宝骏旗下两款新车RC-6和RM-5在上汽通用五菱宝骏基地顺利下线，而上汽通用五菱也由此实现累计产销2025万辆整车的新纪录。

7月12日，在“创在出行新生活”高峰论坛以及线下体验活动中，新宝骏详细的阐述了其在车联网、自动驾驶等领域的布局。

一方面，在两款新车当中，则搭载了与博泰联合发布的擎AI2.0系统，其通过博泰OS云，将用户的手机和车机相连接，从而使手机代替传统的车机系统。

一方面，现阶段L2级别的自动驾驶辅助系统已经相对成熟，新宝骏通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统，并搭载在其旗下产品中。

新宝骏还将自己的目标定在了L4级别自动驾驶技术上，并在上汽通用五菱携手华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府共同建设了一条四位一体的智能网联（无人驾驶）公开测试道路进行测试。其中，基于E200电动车开发的自动驾驶车辆已经在柳州的公开小区内实现了真实开放环境下的验证测试，这在目前国内的车企中属于首例。