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蜂巢能源,再造一个长城? 【图】

 
 
 
发布日期:2019-07-15    来源:车云网    作者:综合报道    

伴随着行业走向电动化,所有的汽车制造商都迎来了一个新的问题:供应链的结构性变化。从来没有一个组件会像高压动力电池那样,占到纯电动车整车BOM成本的四分之一。

对于最关键的组件,车企的策略不外乎以下两种:联合供应商进行组件定义和研发,通过排他性供应协议确保供应链的高度稳定;完全自主设计、研发、制造,在更高的维度上控制供应的稳定性。

蜂巢能源,再造一个长城? 【图】

对于动力电池这一纯电动车供应链的命脉,长城汽车的选择是:独立研发,垂直整合。

2012年,长城汽车成立了电池项目组;2019年,蜂巢能源(前身为长城汽车动力电池事业部)发布了四元电池、无钴电池,以及远至2025年的下一个五年发展计划。

7月9日,蜂巢能源召开了发布会。下面,我以发布会信息为主,辅以行业发展现状,来呈现蜂巢能源的最新业务进展。

先从「新材料」,也就是最受关注的四元电池和无钴电池说起。

所谓四元电池,指的是在传统NCM镍钴锰三元锂电池的基础上,再掺入第四元素Mx,让动力电池的性能变得更好。

蜂巢能源,再造一个长城? 【图】

NCM电池的正极材料配比经历了111、442、532、622到今天的811,随着镍(Ni)元素占比的增加,电池能量密度也随之不断提升。但另一方面,高镍电池的化学活性更强,材料的稳定性再持续走低,循环寿命也相应出现下降。

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