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零跑汽车被“输血”3.6亿,新车上市半年就卖10辆

 
 
 
发布日期:2019-08-12    作者:陈思    扫描到手机

8月7日,零跑汽车对外表示公司已经收到3.6亿元的融资。回应亏损严重传言:公司运营情况良好。

情况到底如何呢?这3.6亿元又是从哪里来的呢?

大华股份7月29日公告称,金华中车智慧物联新能源产业投资中心(有限合伙)将对零跑科技增资3.6亿元,持股5.06%。

零跑汽车

工商资料显示,金华中车智慧物联新能源产业投资中心成立于2019年3月,从事新能源产业和物联网产业的投资。股东混合了国有和民间资本,五家机构股东分别是:杭州芯图科技、金华融盛投资发展集团、宁波华凌投资、宁波中车股权投资基金和中车资本控股。

其中几位股东与大华股份有密切联系。杭州芯图科技由朱江明、刘云珍夫妇100%控制,宁波华凌投资由傅利泉妻子陈爱玲和亲属陈建峰100%控制。上述四人也均为大华股份的发起人。

到这里大家不难看出,此次零跑汽车增资看似引入了外部资本,实则还是绕不开“大华系”。

从创立初始,到后面的融资发展,零跑汽车从未摆脱过大华股份的“庇佑关怀”,其创始人朱江明及团队的身份,就注定其基因血脉相承。零跑汽车一直依靠着这位强大的“母族”大华股份输血。

大华股份披露的零跑科技财报显示,2018年度零跑科技(零跑汽车运营主体)营收只有122万元,亏损3.07亿元;今年上半年营收121万元,亏损约2亿元。“零跑汽车亏损严重”成为舆论争议的焦点,零跑汽车对此回应称:公司运营情况良好, S01已经开始交付用户。

零跑汽车

6月28日,零跑汽车在杭州举行了全国首批车主交付仪式,交付数据只有10辆,距离零跑s01上市已经超过半年有余。相较于蔚来、小鹏以及威马的超1万的交付量,零跑汽车的确是慢了一步。

此外,目前零跑汽车借用的长江汽车在杭州的总装车间也被爆出欠薪、停产新闻,此事对零跑汽车的影响尚难预测。

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