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从乱战到决战,ADAS系统普及前夜的“未来启示录” 【图】

 
 
 
发布日期:2019-08-12    来源:车云网    作者:综合报道    扫描到手机

眼下,作为自动驾驶“先驱”的ADAS系统,已经在我们身边的汽车上越来越常见。这个曾经几年前,还只是豪华品牌顶配车型上的ADAS系统(也被习惯称作自动驾驶辅助系统),现在已经普及到了自主品牌的主力车型中。

搭载了自动驾驶辅助系统的风神奕炫搭载了自动驾驶辅助系统的风神奕炫

这就好比是若干年前的ESP系统,刚发布时甚至还不是很多合资车型的标配;但仅仅白驹过隙,现在已经没有人把ESP继续当做一个卖点了,而没有标配ESP的车型,在整个市场中更是凤毛麟角了。

附注:ESP是对“车身稳定系统”的通俗称呼,但未必所有汽车制造商的同类系统都叫“ESP”,比如丰田的这套系统就叫“VSC”。

这个巨大的前后反差,一方面得益于技术的进步,降低了自动驾驶辅助系统的制造成本;同时,诸多整车厂和供应商之间的良性竞争,也拉低了这套系统的入门门槛,使其能尽快在市场得到普及。

这就使曾经难得一见的自动驾驶辅助系统,现在越来越成为不同品牌之间“角力”的新领域。然而,对自动驾驶辅助系统开发能力的强弱差异,对供应商话语权的高低,以及技术路线图的理解不同,导致现在各家的产品竞争,更像是群雄逐鹿一般的“乱战”。

从乱战到决战,ADAS系统普及前夜的“未来启示录” 【图】

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