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如何让汽车充电这件事变得性感起来? 【图】

 
 
 
发布日期:2019-08-16    来源:车云网    作者:综合报道    扫描到手机

这个设计可谓非常人性化。一般来说,如果增加功率来缩短充电时间的话,代价就是增加电缆的载流量和横截面积,换言之,增加充电枪的重量。极客公园(ID:geekpark)了解到,一根250A、7米长的充电枪重达60斤,而一根8米长的油管加油枪重量只有前者的六分之一。

女生很难提起的充电枪,从源头上就隔绝了一大批电动车主。因此要提升充电体验的第一步,肯定是「减肥」。

基本可以确定,液冷会是今后充电的大趋势,但是也相应增加了成本。据业内人士对极客公园(ID:geekpark)透露,加入液冷技术的单个充电桩需要增加10%的成本,对于充电桩企业来说是一笔不小的费用,转变的过程想必不会太快。  

特斯拉 V3 超充站 | 特斯拉特斯拉V3超充站|特斯拉

除了配套设施的升级,车内配置在提升充电效率方面的作用也不可忽视。目前,特斯拉V3超充桩仅Model3车型支持250KW峰值功率,因为Model3使用了新一代的21700圆柱电芯,支持更大的充电倍率(2.2C),而ModelS与ModelX搭载的18650电芯,充电倍率在1.5C左右。

当然,硬件的改造是基础,在智能汽车OTA的时代,软件端的优化则更能让用户感知到体验升级迭代的快感。在特斯拉V3超充桩上还推出了一项小升级,只要用户导航去往超充站,车辆电池就会自动提前加热,以确保插上充电枪头时直接进入快速充电状态。这同样是利用软件结合硬件达成科技升级,保障及时的体验。

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充电

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