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占尽天时的特斯拉能否成为新能源里的大众? 【图】

 
 
 
发布日期:2019-09-09    来源:车云网    作者:综合报道    

昨天是一年一度的成都车展媒体日。在车市下行的年月里,这个被戏称为充满着火锅味道的汽车展销会,似乎也少了几份浓情与热辣。

本次成都车展启用了新的场馆,试图为眼下的市场带来一些新的气象,但诸多汽车厂商的缺席让本就略显冷清的车展看起来更加的空旷。值得一提的是,首度开辟的“新能源专区”内,造车新势力们却到了不少,威马、前途、蔚来、小鹏、爱驰、赛力斯……对比去年的三家企业,这样的阵容还是有所提高。

新车上市、新款发布,在这样的势头下,特斯拉再次缺席成都车展。作为这个被全国乃至全球新能源汽车企业围剿的对象,特斯拉似乎总是一副高冷模样,守着自己的一亩三分地。

一个星期前,8月30日,中国工信部免除了特斯拉Model3、ModelS、ModelX三款车系共计11款车型的10%购置税,这使特斯拉成为首家在没有本土合资伙伴的情况下获得这一优惠的外国制造商。

在此之前,国内的新能源汽车只有国产车型才是免购置税的,而进口车型则没有这样的“待遇”。所以,很多消费者在购买新能源车的时候,往往会由于购置税因素,首先考虑国产车型。

同日,8月30日,工信部副部长辛国斌会见特斯拉CEO马斯克,一个国外汽车制造商与三品大员交换意见,涉及话题包括中美经贸关系、新能源汽车发展和这个商人的特斯拉上海超级工厂建设。

不得不承认,在一定程度上,马斯克的身份对于中国来说不仅仅是一个简单的商人,作为特朗普政府商业委员会成员、白宫顾问的他更像是带有着私心的美国来使。显然,这样的路线给在亏损之路长行的特斯拉赢得了时间,也带去了希望。

今年上半年,特斯拉向全球交付了15.82万辆电动汽车,再次超过保时捷。基于此销量数据,特斯拉2020年上半年的汽车销量有望翻番至31.6万辆,而2021年上半年有望达到63.2万辆。

收益于消费市场的走热,特斯拉今年第二季度实现营业收入63.5亿美元,环比增长40%,同比增长59%。电动车业务营收实现53.76亿美元,环比增长44%,同比增长60%。第二季度特斯拉的产量和交付量分别达到8.7万辆和9.5万辆,均创下单季历史之最,其中交付量同比增加134.1%,但高涨的销量依然不足以让其扭亏为盈。

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