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试驾|荣威ei6 PLUS可能是近期最能气疯老车主的升级换代车型

 
 
 
发布日期:2019-09-11    来源:汽车人之家    作者:综合报道    扫描到手机

在变速箱方面,新车的10速EDU二代智能电驱变速箱看起来非常唬人。实际上,它在结构方面是采用了创新性的双输入轴DHT构型,平行轴布局,紧凑的结构下,实现发动机6挡和电机4挡的变速,目的是使动力源的转速得到优化,从而在不同的车速和工况下,都能有更好的效率或动力。可以将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围,也可以优化低速情况的扭矩输出。并且,电机与发动机都有相互独立的齿比设计,能灵活提供合适的传动比,实现动力、平顺和能耗的最佳平衡。

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具体到驾驶感受,本次近500公里的高速、山路和城市道路体验,荣威ei6PLUS让我觉的最惊喜的地方就是在平顺性和动力的响应性上。油门的表现几乎可以做到随踩随有,而变速箱在整个驾驶过程几乎感受不到它的存在。

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在驾驶模式上,荣威ei6PLUS是拥有三种驾驶模式:E模式(强制纯电)、N模式(智能使用电能与燃油)和S模式(极致动力输出)。当行驶速度不超过50km/h的情况下,可以完全以纯电模式驾驶。由于没有发动机的介入以及采用了EDU电驱变速箱,就算频繁启停,变速箱的换挡波动也不明显。

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荣威
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