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智能充电未来的发展机遇在哪? 【图】

 
 
 
发布日期:2019-09-13    来源:车云网    作者:综合报道    扫描到手机

提问:我想听一下各位对于无线充电的看法,今后的普及方式?可能个人用户更容易普及,公交可能相对慢一些,不知道各位怎么看的?

王磊:我们是做充电的,我们随时面临一个情况,谁会把我们干掉。做的过程中,会碰到很多问题,比如说我们一开始是投20Kwh、30Kwh,后来60Kwh,60Kwh变成120Kwh,再接下来会碰到更大的挑战,像无人驾驶,很多车已经上无人驾驶了,特别是最后一段的自动泊车,自动泊车距离越来越远,甚至是车开过来自己找你,意味着你不用到车位上去了,如果这样的场景变成普遍现象,谁给充电桩插枪。可能我们投资几十亿,补贴也不少,可能就没有了,有要面临一种新的挑战。这个过程中,我们要关注无线充电技术,因为这可能是一个解决的办法,因为我不需要插枪。

我们做了很多评估,这一个阶段无线充电有自己的优势,但是还有很多问题没有解决,包括成本的问题,包括电力转换能效问题,包括对于周边环境干扰的问题,这些我们觉得还需要一点时间,当然我们在这方面,也做了自己的一些布局。比如说我们有的机械式自动插枪,这一点上,我们有一些主机厂,已经开始做一些前期联合测试,所以在这个阶段里头,我们不排斥任何解决方案,包括换电,我觉得挺好的。因为这个市场足够大,如果中国的汽车保有量50%、30%,变成新能源汽车,每年消耗的电耗会是3000亿度电或者5000亿度电,中国要兴建三个或者五个三峡大坝,那么大的市场,干嘛说换电不好,干嘛说无线充电不好,把自己做好就够了。

提问:刚才说到充电工具越来越大,但是据我所知,星星充电早期有一大批慢充电桩,广州也有,有一些站慢慢充的人少了,就失修了,就荒废了。

未来的发展中,慢充充电桩,是不是星星充电格局里有一定配比?因为有一些场景,像共享汽车,一般晚上用的人比较少,大部分就停那儿,而且要有专门车位。是不是这种场景对于星星充电来说,可以保留一定配比的慢充、低功率的充电桩?

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充电
智能

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