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智能充电未来的发展机遇在哪? 【图】

 
 
 
发布日期:2019-09-13    来源:车云网    作者:综合报道    扫描到手机

主持人刘坚:谢谢王总,给我们很多案例,给我们很多启示,可以通过这些点开启一些新的商业模式。

我把问题聚焦一下,聚焦在充电技术或者说数据怎么样与换电模式相结合,换电模式带来的数据是否与充电有差异,新兴增值的地方是什么地方?我想把这个问题再留给王总和张总,两位已经把换电作为我们非常重要的发展方向,我想听一下两位专家对于在换电结合上的一些认识。

王恺:我从两方面,一是客户角度,去年我们在北京尝试过对私的换电模式的使用,发现这里面有几个有意思的尝试,其实北京买这种换电车型的客户主要是无桩车主,因为目前无法安装充电桩,这一类客户如果考虑在使用半径3公里到5公里之内有换电站是可以接受换电车型的。

作为车主,更希望自己在自己的车位上安装充电桩,一个是车位,车桩位匹配上,容量匹配上,未来更需要智能化解决方案。其实我们也看到,咱们推出来,国家要求100%安装充电设施,或者预留安装条件,目前新建小区还是有机会实现这个目标的,针对目前存量的小区来说,容量确实是非常难解决的一个问题,所以未来我们也希望在储能+充电的方向上,实现100%为客户安装充电设施。

主持人刘坚:刚才您说换电与储能结合,如果我们采用换电模式,多大程度可以改进或者迎合充电,多大程度降低用户充电成本?如果之前是充电,改为换电后。

王恺:目前换电最大场景是运营车辆,运营车辆是两班,早班和晚班都要进行换电,起码有一半时间是可以通过调峰谷时实现充电费用的降低。

张文涛:我们从奥动的观点看一下换电和充电对比的价值。刚才PPT我们阐述到,换电现在主要是营运车辆这一块进行推广,突出表现几个方面,整个社会资源利用角度来说,通过换电站这样一个集中充电,快速换电能源补给方式,对社会能源利用效率非常高,同样服务1万辆车,换电坪效是充电12倍左右,这是从整个社会资源的配置角度来看。

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充电
智能

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