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奔驰金融被罚80万!可这真是车主维权的胜利吗?

 
 
 
发布日期:2019-09-15    来源:汽车人之家    作者:综合报道    扫描到手机

曾有业界人士认为奔驰女司机的维权,以一己之力牵出三大中国式购车“潜规则”:金融服务费不透明、车企无法监管4S店、车主购车后维权难等问题,他还表示这些潜规则会得到部分瓦解甚至根治。

但半年多过去了,这美好的愿望恐怕落空。回顾近几个月消费者对汽车大宗商品的投诉不降反升,除了受事件影响,消费和维权意识的增强外,各种纠纷不比以前少。

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据中消协公布的2019年上半年全国受理的投诉数据,汽车及零部件类投诉同比大幅增长26%,投诉问题主要集中在:销售时故意隐瞒汽车真实情况、车辆售后服务无保障、贷款提车时被加收金融服务费和捆绑销售车险、消费者遇到问题时举证难、协商难。

相关问题其实缸哥早在一个个售后维权案例中反复曝光,问题归根结底在汽车买卖过程中,消费者和经营者仍处在信息不对等地位,而且目前的合法维权的成本依然很高。早些年,消费者寻求“理性”解决,靠消协的监管和媒体的曝光,但无奈投诉无门的多,效果不及上“热搜”的万一,所当西安女车主维权事件闹得街知巷闻之时,一系列的“按闹分配”在全国上演,厂家、销售渠道疲于奔命去解决,如此死循环一旦稳定下来,要完全解决买卖双方的矛盾,更为艰难了。

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所以在银保监局对奔驰金融罚款80万后,再回望整个事件对汽车销售行业的影响,产生积极的推动远比想象中小。或者说随着事件的降温,固化的潜规则依然存在,消费者购车仍面对售后踢皮球等问题,但事件也给全国消费者“上了一课”,遇事不怕事,拿起手中的权利合法维权,但如果随着维权成本的递增,“按闹分配”也成了不宣之词。
我们再来看看当时被“喷之以鼻”的金融服务费问题。

犹记得利之星的金融服务费曝光,社会反响激烈,央视、新华社等权威媒体发声,的确在短时间内起到振聋发聩的作用,“金融服务费”一项颇有偃旗息鼓之势,如威马、小鹏等新势力造车纷纷承诺,不会向消费者收取金融服务费,某些4S店集团也低调整改;但风头一过,金融服务费换了名字卷土重来,甚至如长沙一间奔驰4S店明码收取贷款金额的6%、能开具发票的服务费(原来是3%-5%),颇有点有些哭笑不得。

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奔驰

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