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新日车轮上的中国梦:从自行车大国迈向电动车大国

 
 
 
发布日期:2019-09-30    来源:企业新闻    扫描到手机

今年是新中国成立70周年。70年来,在中国共产党的领导下,我国各族人民不忘初心,砥砺前行,从封闭落后迈向开放进步,从温饱不足迈向全面小康,从积贫积弱迈向繁荣富强,中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。同样的,在经过了70年的发展,我国人民的生活及主流出行方式也随着经济的发展发生了翻天覆地的变化。

在80年代,长安街上车潮汹涌的镜头成为时代最鲜明的印迹,当年中国的自行车大军曾让丹麦考察团喟叹不已,“这个国家竟有如此众多的自行车,有着世界上最宽的自行车道”。

时光荏苒,时代变迁,中国自行车产量在1989年达到顶峰后发生断崖式下滑,3141万的年产量比上一年足足减少四分之一。据中国自行车协会的调查,80年代自行车占北京整体交通量的68%,而到2014年这一数字降到了12%。曾经的“世界自行车大国”辉煌不再,一个时代就此落幕。

90年代以来,汽车开始进入人民的生活,买私家车就像当年的“四大件”一样成为众多家庭追求的目标。然而,机动车逐年递增带来机动车污染物排放量的逐年增加,对环境和人体健康有着极大的危害,再加上城市拥堵现象日显,以及汽车不菲的价格,并不能满足普罗大众的出行需求。就在这个时候,电动车因环保、实惠,而且不仅具备不俗的续航能力,还不用担心城市拥堵问题而进入人们的视野,这也昭示了一个新的时代即将来临。

1999年,新日电动车于北京密云成立,新日诞生于我国电动车行业发展的初期阶段。作为第一批成长起来的电动车品牌,新日电动车一直怀揣这一个梦想:“助力我国从自行车大国迈向电动车大国!”

2005年-2010年间,随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升,“电动车可以成为自行车的替代品”这一观点越来越被社会所接受。我国电动车行业的迎来飞速发展时期,这也是被社会各界称为“井喷”的年代。而新日电动车由于早期非常注重渠道管理、新品研发和售后服务,在电动车性能提升、产品质量安全方面投入了巨大的资金和精力。也就是在这几年里,新日电动车飞速成长,最终成为了行业排名第一的电动车品牌。

在发展初期通过技术奠定雄厚实力的新日电动车,在此后的阶段开始为行业寻求更广大的发展前景。而其中的标志性事件就是成为奥运会、世博会和世园会三大世界级盛会的官方服务商,代表行业成功登上世界舞台,走进国际视野。

国际市场上,在国家“一带一路”等政策的推动下,以新日为代表的电动车制造企业进一步加快国际化步伐,扩大电动车国际市场占有率。根据欧洲电动自行车制造商协会公布的消息,2016中国仅在欧盟市场上销售的电动自行车超过43万辆,比2015年增加40%以上。在全球最大的电动车市场印度,新日电动车占有率已达20%,未来有望达80%。据业内消息称,新日电动车全球销量已突破2000万辆,远超行业绝大部分企业。

截至目前,在率先走出去的新日电动车等品牌的共同努力下,中国电动车出口全球70多个国家和地区,占全球出口量的60%以上份额,稳居全球第一。

但是不可否认的是,由于核心技术的缺乏,大而不强是我国很多行业都存在的问题。在国内很多行业由于核心技术缺失而被他人牵制、制裁的事件屡见不鲜。可见只有掌握核心技术才能真正的做强做大。新日电动车作为电动车行业的翘楚,一直以来坚持“以创新为增长点和驱动力”的企业发展战略,积极引进国际一流技术和人才,携手德国博世、美国麻省理工学院(MIT)、美国3M等国际一流合作伙伴强强联合,不断为电动车行业研发出更多的新技术。

也正是因为有着这份坚持,多年来,新日电动车研发出一系列堪称行业技术标杆的电动车出行产品。以新日电动车最新推出的全新一代强动力智能锂电摩R5为例,R5拥有汽车级磁钢搭配荣获国家新型专利的双芯双动力系统、比肩“特斯拉”汽车级的三元锂电新技术、10A快速充电(标配的是 4A 快充)以及BMS电池智能管理系统、智能操控系统等诸多高新科技加持。新日电动车再次为电动车的技术创新打开了一个新的大门。

诚然,曾经的“世界自行车大国”辉煌已经过去,但我国出行方式发展的步伐并未停止,相信在新日电动车等我国绿色智能出行知名品牌的不懈努力之下,必将会助力我国早日由“世界自行车大国”迈向“世界电动车大国、强国”!

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