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乘联会:新能源市场迎三连降,北汽EU逆市正增长蝉联冠军

 
 
 
发布日期:2019-10-15    来源:第一电动邓娅    作者:综合报道    扫描到手机

根据乘联会厂家批发数据,9月新能源乘用车批发销量6.5万台,同比下降34.1%,环比8月下降8.2%。

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2019年1-9月新能源乘用车批发销量77.9万台,同比增速28.5%。从数据可以看出,9月的新能源车的零售走势稍低于8月,呈现7-9月走势相对疲软特征,这是历年少见的9月环比下降的特征。

纯电动A级市场面临压力

9月纯电动乘用车市场批发增速同比下降30%,环比降11.6%。主要原因在于纯电动A00级车辆环比32.8%的跌幅以及作为主力支撑的纯电动A级车市场表现疲软,环比仅上涨1.8%。

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9月的纯电动A0级市场同比下降48.5%,环比下跌8.5%,体现政策退出的私人购买压力较大。

而B级电动车虽然数量较小,但因蔚来ES6的良好表现,同样出现同比暴增,但环比表现稍弱。

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插混方面,9月同比下降43.8%,环比增长5.7%。根据乘联会披露,合资品牌插混车型9月同比增长80%,自主品牌同比则下降60%,合资品牌插混份额达45%。

新能源乘用车榜单:北汽EU系列蝉联冠军

虽然9月纯电动A级市场并没有较大幅度增长,但依然是纯电动市场的主力军,占比超过50%。北汽EU系列和广汽AionS则是纯电动A级市场的绝对支撑,两者分别以8710台和4006台的批发销量表现排名第一和第三,环比也均呈现正增长态势。北汽新能源也凭着EU系列在9月的纯电市场重回第一。

排名第二的是来自宝骏新能源的A00级车型,与8月8698台的销量相比,环比下跌了101.6%。

第四名来自插混车型——宝马5系,9月录入3486台,环比增长16.2%,今年累计销量达19.7万台。

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累计方面,根据乘联会目前公布数据,北汽EU系列以7.4万台排名第一。比亚迪元EV由于近三元的疲软表现,与北汽EU系列的差距逐渐拉开,目前已5.5万台的累计销量排名第二。

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小结:

9月的新能源市场并没有像预期一般实现回升,反而出现了历年少见的9月环比下降态势,乘联会秘书长崔东树也在近期会议上透露已经下调2019年新能源市场预判。可以看到在目前在市场、政策、舆论等多重因素影响之下,新能源汽车已经进入阶段调整期,如何在这个特殊时期重建市场信心,让新能源汽车认可度进一步提升,是整个行业亟需解决的问题。

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