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宝马3系VS特斯拉Model 3 到底该选谁?

 
 
 
发布日期:2019-10-25    来源:第一电动倪艳青    作者:综合报道    扫描到手机

一款是传统豪华品牌车型的中坚力量,一款是纯电动领域的王牌车型,虽然处在两个完全不同的细分市场,但毕竟都是中级三厢轿车,如果是有新能源绿牌的需求,则可以考虑选购Model3,如果大家是首次购买,则可以考虑购买宝马3系。

外观方面:熏黑前格栅VS全封闭式进气格栅

宝马3系:宝马追求发展而不是革命,前脸延续了许多外向的设计元素,下部格栅和引擎盖不是完全重新设计,而是对先前车型功能的更新,并且在车身侧面流动性相当强,较短的前后悬垂,锋利的腰线和纤巧的外形使宝马倍感尊贵,车尾的线条也更加立体分明,这款换代之后的宝马3系在外观设计上还是成功的。

特斯拉Model3:相比之下特斯拉Model3的造型在两者中不太成功,前脸采用了全封闭式进气格栅设计,两组大灯的造型相当具有质感。从远处看这台车比较简洁,但也没有缺少其运动型车的属性。Model3的尺寸与宝马3系的尺寸基本相同。没有汽油发动机意味着没有真正的冷却需求,因此特斯拉Model3不会像其他电动汽车有时会使用人造格栅来取代大量的钣金。

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内饰方面:Vernasca皮革VS人造黑色皮革

宝马3系:宝马3系中央的屏幕尺寸比旧款的车型大,并且电子手刹代替了传统的机械手刹,采用了Vernasca皮革材料制作的座椅,全新的人机交互系统能给驾驶者不一样的体验。

特斯拉Model3:作为特斯拉绿色环保举措的一部分,Model3的机舱采用人造皮革,人造黑色皮革具有高档感,在仪表板顶部简单使用混合有轻木和一些铝制饰件,使Model3的内饰具有干净简洁的感觉。唯一的15英寸中央屏幕固定在仪表板上没有任何按钮可以分散注意力,总体上看起来和感觉高端。

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动力方面:极速转弯VS直线速度

宝马3系:3系车型与运动型轿车本来相差无几,但宝马3系在某种程度上做出了改变。这款车型配备MSport差速器、较大的制动器以及比率可变的转向齿条,将其部分恢复其运动型轿车的根源。经过M调校的悬架,可将行驶高度降低0.4英寸,弹簧刚度提高20%,可改善汽车的侧向响应,同时有助于提高行驶刚度。宝马的转向使转弯非常迅速,并且完美的重量分布提供了出色的平衡性。宝马3系标轴版和长轴距版皆配备了2.0t发动机,最大马力184匹,最大功率135千瓦。采用了采埃孚的8at变速箱,可以说在动力方面,宝马三系做得不错。

特斯拉Model3:Model3的直线速度惊人,在标准行驶模式下,单电机后驱版最大功率为299马力,峰值扭矩为416牛·米,长续航全驱版本的双电机最大总功率为351马力,峰值扭矩为527牛·米,高性能全驱版的双电机最大总功率为462马力,峰值扭矩为639牛·米。在宝马中感觉到那么多的G力,也不会发现那么多的扭矩。特斯拉从电动机获得的瞬时转矩使它可以迅速驶向慢速车辆。

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配置方面:低速自动制动VS自动更改车道

宝马3系:宝马3系拥有一套出色的驾驶员辅助功能,标准的主动驾驶助手包括车道偏离警告、行人检测功能的向前碰撞警告以及低速自动制动,系统能够以高超的能力应对交通繁忙的情况,宝马表示,其自适应巡航控制系统将能够读取交通信号灯并采取相应的行动。

特斯拉Model3:宝马在安全套件做出了努力,但特斯拉的硬件通常是更好的选择,在自动驾驶中占据了巨大的基础,该系统成为Model3的标准配置,AutoPilot可以在高速公路上提供更平滑的输入,使Model3更加保持在车道中央,甚至可以在指示器轻拂时自动更改车道,这是宝马不能做到的。

2019宝马3系

2019特斯拉Model3标准范围

发动机:

涡轮增压2.0升I4

单永磁电动机

输出:

255马力/295磅英尺

258马力/307英尺

传输:

8速自动

单速自动

驱动器类型:

后轮驱动

后轮驱动

电池:

不适用

50千瓦时锂离子

0-60:

5.6秒

5.3秒

最高速度:

130英里每小时

130英里每小时

燃油经济性:

26城市/36公路/30综合MPG

138城市/124高速公路/131综合MPGe

EV范围:

不适用

250英里

座位数:

5

5

货运量:

17立方英尺

15立方英尺

基本价格:

$40,750

$38,990

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