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57家动力电池PACK企业惨遭淘汰背后

 
 
 
发布日期:2019-11-13    来源:高工锂电网    作者:综合报道    扫描到手机

动力电池PACK三分天下格局已经倾斜,车企占主导、电芯厂为辅助的二者占据了近9成市场份额,第三方PACK企业生存空间进一步挤压,市场份额缩减至约1成。

高工产业研究(GGII)最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示,1-9月动力电池PACK装机量83.26万套,同比增长25%,动力电池PACK装机总电量42.31GWh,同比增长47%。

前三季度包括含电芯厂、主机厂和第三方PACK在内共有152家PACK实现装机配套,较2018年同期167家减少15家。这其中42家为2019年新进入,另有57家PACK企业因2019年没有装机量惨遭淘汰,此外还有近60家企业装机量不足百套。

GGII数据显示,PACK装机量排名TOP20企业完成68.42万套装机量,占据总装机数量的82.18%,占比超8成。意味着其余的132家企业共同抢夺余下的不足2成的市场份额,市场竞争激烈程度可见一斑。

即便是TOP10的头部企业依然地位不稳。除比亚迪、宁德时代稳居前二名外,其余8家企业名次较2018年同期均发生了巨大变化,如普莱德由去年第5晋级为今年第3,上汽大众上升126位位列2019榜单第7,去年同期装机量仅17套;而芜湖奇达由去年第6跌出榜单排名33等。

国内PACK企业主要分为三大类:车企或其合资PACK公司、电芯厂、第三方PACK企业。当前,车企及电芯厂占据绝对主导地位,其中车企来势汹汹成为最大的装机势力。

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注:表格按装机套数排名,数据

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