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宝马i的设想并非最近才拿出来的，事实上宝马蕴酿这个计划已经很久了，早在2007年宝马就有Project i计划出炉，而宝马i子品牌其实可以视为Project i计划的进一步延伸，主要是从研究新能源汽车的角度出发。消费者需求正在随时代悄然改变，这正是宝马的一种回应，显然今天的市场消费者需要更多的新能源汽车，比如纯电动力或是混合动力，比如Megacity系列车型就是多样化智能交通工具的代表。

i8概念车是与i3同时发布的，两者作为宝马i品牌最新发布的概念车，有着诸多的共同之处。蓝白黑的配色是i系列最显著的特点，尤其蓝色装饰条象征的就是环保节能的理念和特征。和i3概念车一样，车标、进气格栅、头灯和C柱都采用的是i品牌特殊的风格，然而i8却通过这些相同的特征带来了完全不同的感受。

宝马i8概念车基于Vision EfficientDynamics概念车而来，两者有着很高的相似度，不言而喻，i8概念车在性能方面也绝对是跑车级的。i8的车头很长并且十分流线，黑色的散热口深深嵌在发动机盖里，典型的超跑DNA。U型的LED头灯由i3的两个增加到四个，眼神同样深邃。

蓝色的双肾进气格栅向中间汇集，如同箭头一般引领着车辆前进。i8没有在保险杠处加入雾灯，不过黑色的空气动力套件理所当然的得到应用，并且比i3概念车更加激进。综合来看i8的设计元素与i3几乎相同，不过经过重新勾画瞬间塑造出了一个疾风战士的面孔。

i8概念车有着非常动感的外形，车身比例很协调，前挡风玻璃倾斜幅度很大，经过车顶最高点后顺畅的与车尾相连。透明式的车门延续着i品牌的家族特征，B柱被直接省略掉，从而使车身整体感更加强烈。流畅的线条如水流一般向前涌动，即使车辆停在原地也很容易让你产生车辆在前行的幻觉。同i3概念车一样，i8也配备了大尺寸低扁平比的低滚动阻力轮胎，并且在车身侧面加入多处扰流折线，令空气可以顺利的流过车身，从而进一步降低风阻系数。