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宝马X3_xDrive35i试车(1 / 13)

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第一代X3将于今年8月在麦格纳-斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂停产,自此,第一代X3的全球销量超过60万辆,成为同级车型中的全球销量冠军。而新一代X3将在宝马位于美国南卡罗来纳州Spartanburg的工厂生产。

现行版X3在美国市场销售情况并不好,X3的市场部经理Bernd Hassenjuergen告诉我,X3最大的市场是德国,其次是英国,美国仅排第三。不过,Hassenjuergen对新一代X3很有信心,他说:“美国有望成为新一代X3的最大市场。”要知道,新车比老款车更大,内部空间更宽敞,虽然它仍属于紧凑型SUV,但仅比老款X5略小,不过这样也为X1预留了更大的市场空间。

现行版X3的内部空间确实显得有些局促,另外内部装饰采用了质感很廉价的塑料,加上无法调校的悬挂,行驶感觉很硬。为了便于体会新旧车型的不同,宝马让我向驾驶现行版X3 xDrive30i从机场行驶到慕尼黑郊区,然后钻入新一代X3,我发现新车上下车更方便,这主要是源于它更大的三维尺寸和略窄的车门踏板。新一代X3的车身长度增加了3.2英寸(约合8.1厘米),宽度增加1.2英寸(约合3厘米),高度增加0.5英寸(约合1.27厘米),轴距也增加了0.5英寸以上。

在车辆内部,空间也确实感觉比上一代车型增加不少,这更适合身形硕大的美国消费者,前后排头部活动空间非常宽敞,加上后排膝部空间增加了3毫米,这一切都足以使更多的人将新一代X3列在购车清单上。第二排座椅后的储物空间增至19.4立方英尺(约合549立升),比上一代车增加了近3立方英尺(约合85立升)。

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