图片说明

SI-DRIVE：该系统包括三个模式，智能(I)、运动(S)和超级运动(S#)，通过调节旋钮SI-DRIVE，可以改变动力单元的特性。尤其是超级运动模式，可以提供更畅快的驾驶感受，无论发动机的转速如何，节气门都可以迅速响应，在弯道以及车流较多的环境中这种特性尤为重要。

从乘坐环境看，翼豹STI比之前更加关注驾驶者。RECARO真皮座椅提供了出色的支撑力，从乘坐感受来说，座椅或许谈不上舒适，坐垫和靠背都非常硬，但这与STI的风格很对路。你必须保持一个“标准”坐姿，在弯道时它会为你提供出色的包裹性。不过座椅还可以再低一些，这样驾驶的感觉会更强。

储物空间很实在，STI的内部设计了很多大型的储物盒，对于日常的小物品来说随处可放。中央区域的杯架和扶手箱的空间都很大，不过杯架显得过大了，国内的瓶装饮料放进去有些晃来晃去，不过当储物盒来使倒也不错。中央扶手箱后面为后排乘客设计了弹出式杯架，四个车门的储物盒也很宽大。总之，在同级车都设有储物盒的地方，STI都显得更大一些。