2、主要技术参数：

Ø 霍尔角度：120°；

Ø 启动方式：钥匙上电后，手柄控制前进后退，控制灵活；

Ø 标准电动模式：电子油门无级调速系统，调速范围0-100%，0V-5V(也可以根据客户要求设定)；

Ø 工作电压：400V-750V；

Ø 工作效率：≥90%(主要因电机而异)；

Ø 额定功耗：≤5%；

Ø 控制温升：≤25℃。

3、性能优点：

Ø 控制核心采用高性能PIC处理器，功率部件采用进口汽车级IGBT模块。

Ø 专用软件程序控制，并且可以根据客户要求，调整程序控制功能。

Ø 运用CAN总线通信，可以和整车ECU、电池管理系统、充电机互相通信，接受并执行指令控制。

Ø 先进高效的直接转矩控制算法和矢量控制算法，实现低速大扭矩启动和宽范围的高效率运行。

Ø 电池保护系统：采用了欠压保护技术，即使在电池电量不足，起步加速过程中，及时智能地减少起步电流，使电压维持在欠压点之上，从而有效地延长了续航里程，延长电池寿命。

Ø 具有舒适性速度模式发生器：电动引擎的引入为汽车良好的加速性能提供了保障，其特点为输出转矩大且平稳，控制灵活精度高，反应迅速，能够比传统引擎带来了更高的舒适度，并且安全性高。

Ø 具有上电自检和运行状态监测功能。

Ø 内置电量表对电池电量进行监测，可通过编程器设置降额电池电压、最低电池电压、电池电量不足时，限制车辆运行速度，提醒用户及时充电。

Ø 针对整车的安全操作保护，如加速器低端监测、加速器位置开关监测等可选的保护功能。

Ø 可调的加减速曲线，可灵活、快速调整至舒适的加减速性能。

Ø 具备功率模块保护：控制器通过检测IGBT压降来保护功率模块，并能切断输出，发出警报信号。

Ø 可靠完善的过热过流保护功能，采用独特的热量积算限流算法，确保运行可靠。

Ø 具有优异的散热结构设计和温度监控功能，大大提高了控制器的高温环境适应能力。