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赵福全:不储备新能源车技术必将被淘汰

 
 
 
发布日期:2012-04-12  来源:电动车时代网  作者:综合报道  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

[导读]来自工信部的信息表明,截至2011年底,有75家车企的361个新能源车型登上了产品公告,但很多都是零产量,厂家口径均为“具备了量产条件”。跨国车企的产品要成熟的多,但很高的价格和消费者很低的认知度,注定其不会成为车市主流。

清华大学汽车研究所所长陈全世教授前不久告诫车企说:“企业要转变思路,不能坐等国家政策。”这句话被媒体解读为政府的态度可能发生了变化,新能源汽车技术路线的选择或将由政府决策交由企业自己来做决定,也就是说,最终将由市场来做出取舍。

我们并不一定非要由政府来确定一个国家层面的新能源汽车技术路线,如果政府能保持一个超脱的态度反而是理智之举。道理很简单:第一,作为一个新兴产业,技术的复杂性决定了政府主管部门不可能比企业懂得更多,而对市场的预测也是企业自己的事情,因此期待其拿出一个兼顾所有技术可能和所有企业利益的“最优方案”是不现实的。第二,相关决策权如果掌握在政府手中,就避免不了寻租现象,企业一定会出于自身技术强项,竭力游说政府以实现自身利益最大化,在这种情况下,期待政府做到完全的公平公正、不偏不倚恐怕很难实现。但是政府应当转变角色制定规则,并加以监督,保证企业有一个公平的竞争环境。

其实,在新能源汽车的技术路线选择上,企业比政府更清楚。吉利汽车副总赵福全一语道破玄机:未来的市场是不可预见的,企业做什么样的技术储备就是赌博,不管将来的主流产品是什么,你有准备就能赢,你没准备就出局。

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