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惹祸新能源车资金紧张 电池公司比克“休克”

 
 
 
发布日期:2011-11-23    来源:互联网1    作者:综合报道    扫描到手机

本月15日,记者从中国投资机遇大会组委会获悉,中国比克电池股份公司(以下简称“比克”)资金困难,其首席财务官崔柯在会上四处寻求融资合作。

听到这个消息,记者感到很惊讶,作为我国新能源电池产能前三、美国纳斯达克上市近5年的“明星”企业,比克如何走到了今天这种地步?

3亿美金玩不转

11月17日,天津气温骤降。记者来到位于北辰区北辰科技园南区华信道6号的比克国际(天津)有限公司。时值中午,只见数百名工人走出车间,记者拦住了其中两位工人,当记者提及目前所生产电池情况时,其中一位女工人对记者表示,目前主要是生产电动自行车、UPS(不间断电源)及电动工具所用锂电池。当记者提及是否生产电动汽车所用电池时,该女工人表示很惊讶:“我来这都快半年了,都没真正生产过汽车用的电池。”而其同行的另一位工友附和道:“你说汽车用的电池我们开会的时候经常听过,但很少见到在生产。”

这种情况出乎记者意料。据调查,2006年底,比克注册9999万美元资本,投资3亿美元成立比克国际(天津)有限公司,该公司也成为比克在全国除深圳以外最大的生产基地,占地面积达40万平方米,主要业务就是生产车用动力锂电池。天津市经济和信息化委员会一位工作人员对记者表示,当年引进比克进入天津设厂,是天津市政府20项重点项目之一。

如此大规模的投资建成了工厂,却没有产品生产出来,比克遭遇资金困难看来确有其事。记者在天津采访当日,有比克内部不愿透露姓名的工作人员表示,尽管2009年至今比克与奇瑞、吉利、一汽等整车企业签订了合作协议,但是这些车企的产品仍然处于样车阶段,从未进入量产。

11月18日,有熟悉比克的业内人士也向记者印证,比克在IT电池方面没有问题,它是惠普、戴尔、联想、TCL等品牌的电池供应商,此次资金困难主要是在新发展的汽车用锂电池业务上遇到了困难。显而易见,电动车没有形成市场从根本上造成了比克电池项目的窘境。

中国电池联盟主任助理王超对记者称,由于行业门槛、技术标准及检测标准的缺失,国内锂电池产业比较混乱,很多都是转行进来的,对该市场存在很多误区及盲区,其生产的产品找不到市场,要达到批量应用还得需要几年时间,这期间也是企业交学费阶段。

记者调查发现,比克进军车用锂电池领域事出有因。2008年下半年金融危机来临,全球IT产业不景气,电池订单大量减少,受其影响,比克当年11月份的订单一度下降近50%,并从此进入长达两年的亏损期。

面对新的危机,比克董事长李向前再次展现“拼命三郎”式的创业精神,决定进军车用电池领域。但他也许忽略了,当时国内车用动力电池技术标准尚不完善,产品规格、充电接口等问题困扰着电池企业,尚处于示范阶段的整车企业并无大量电池需求。

“未来车用动力电池的业绩会有较大增长。”李向前曾在某场合称,“对于比克来说是个机会,我们会毫不犹豫地进军这一领域,尽管这是一个陌生的环境,但同时也是一个全新的市场。”

谁也没有料到,这一次,上天和李向前开了一个不小的玩笑。

机会变成了包袱

记者从纳斯达克官方网站发现,截至本月17日,比克股价已经跌至0.83美元,考虑到其2005年1月31日5.75美元的发行价,目前单股已经贬值了85.57%,总市值也蒸发了约893.21万美元,其1700万美元的初始市场融资已经蒸发超过一半。纳斯达克公开信息显示,自2007年8月31日以来,比克一直处于亏损状态。

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