中国车市在２０１０年产销量冲上１８００万辆成为全球汽车第一产销大国后，２０１１年却遭遇了一个急刹车，增速急剧回落，明年中国车市的走势牵动着国内甚至全球车市的神经。正在此间举行的广州车展，被称为中国车市全年的收官之作，其间透露的种种信息显示着明年车市引人关注的五大趋势。
中国车市在低速增长中调整
今年以来，在购置税优惠政策退出，部分城市限购，以及节能补贴标准的提升等不利因素影响下，汽车市场迅速由热转冷。据中国汽车工业协会发布的全国汽车行业产销数据显示，今年１－１０月，我国汽车产销分别为１５０３．４１万辆和１５１６．０６万辆，同比增长２．６６％和３．１５％，而这一数据在去年和前年同期则分别超过３０％和４０％，今年增幅较去年同期分别回落３１．３４和３１．８５个百分点。
大多数业内专家认为，明年车市仍将维持低速增长的态势。“明年我并不认为会有任何利好政策出台来刺激汽车消费，因而明年车市不会有太大的发展。车市前两年受政策刺激影响，车市销量增速过快，透支消费需求。明年政策没有大的调整，依照目前行情，车市可能依旧低迷。”资深汽车业分析师贾新光指出。
但也有专家对明年车市持谨慎乐观的态度。广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为：“中国市场年产销已达到１８００万辆，这么大的基数，要连续维持高速增长不太现实。如今，增速回落是正常现象，也符合产业发展的规律，更是车市调整的黄金时期。对明年车市，我持乐观态度，关键是要生产出满足消费者需要的高质量产品。”
全球新车争相登陆中国掘金
“新车效应”始终是促进车市销量的催化剂，因而许多厂商都会在每一年通过投入新的车型来争抢市场蛋糕。但与过去相比较更加突出的特点是，随着中国在全球汽车市场中的崛起，全球车企越来越高度重视中国车市，许多知名跨国车企都争相将最新的技术与车型投入到中国市场，这也使得中国人能够更多地享用到高科技的新车型。