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电子时代 比亚迪G3揭秘主动安全技术

 
 
 
发布日期:2012-03-12  来源:电动车时代网  作者:综合报道  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

比亚迪G3车型上全系标配了带EBD电子制动力分配系统的ABS(德尔福/博世)防抱死制动系统。在遇到紧急刹车的情况下,汽车安全经常需要汽车立即停下来,但大力刹车容易发生车轮锁死的问题,导致甩尾事故的发生。安装ABS就是为了彻底解决刹车时车轮锁死的问题,从而提高刹车时车辆的稳定性及较差路面环境下的汽车制动性能。

但是,ABS必须在踩下刹车至车轮抱死时才能发挥作用。为防止ABS因故障失效而导致车轮抱死,比亚迪G3车型上采用了"ABS+EBD"电子制动控制系统。EBD系统能在汽车制动时自动调节前轴、后轴的制动力分配比例,减少不必要的ABS动作,并配合ABS提高制动稳定性。

汽车在制动时,四只轮胎与地面的摩擦力不一样,容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。在比亚迪G3车型上,此类事故也因EBD系统而得到了有力遏制。EBD用高速计算机可分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,从而根据不同的情况用不同的方式和力量制动,最大限度保证车辆的安全行驶,远离马路惊魂。

同时,比亚迪G3车型上还安装有VMP智能助力转向系统。不同于传统的液压助力转向,该智能转向系统能在车辆低速的时候提供较大的助力;在车速较高的时候减弱助力,防止急打方向盘时引发车祸事故,大大提高安全系数。

众所周知,宽胎更防滑、抓地力更强。而在比亚迪G3车型上就采用了195的宽胎,对此有车主表示,比亚迪G3的主动安全防护很到位、很细致,能让车主从细节上感觉到安心和可靠。另外,四轮盘式制动等主动安全技术的运用,也让比亚迪G3的主动安全防护体系更加严密。

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