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Volt电动汽车停产 有缺陷还是为政治游戏"埋单"?

 
 
 
发布日期:2012-04-05    来源:互联网3    作者:综合报道    扫描到手机

 持续上涨的油价似乎为美国新能源汽车市场带来了又一次春天——普锐斯继1月份销售11555辆之后,2月份又交出了20589辆的成绩单。但也并不是所有的美国市场上的新能源汽车都享受到了春光的沐浴:4月2日,位于美国密歇根州哈姆特拉米克市的通用Volt工厂大约1300名工人还处在在家中“赋闲”的状态,这已经是自3月19日起Volt被宣布停产后的第三周,换句话说,也是他们“暂时失业”的第三周。但到目前为止,他们仍没有接到任何准备复工的通知。

“如果你爱一个人,把他送去美国,因为那里是天堂;如果你恨一个人,把他送去美国,因为那里是地狱。”显然,对于普锐斯,美国是天堂;而具有讽刺意味的是,Volt却在这样一个本该能卖得更加轻松的时刻停产了。

“明日之星”无奈停产

“明日之星”,这是很多业内人士在Volt电动汽车发布时对它的称呼。但3月3日,通用汽车宣布,从3月19日起,雪佛兰沃蓝达(Volt)电动车将停产5周,直至4月23日恢复生产。这意味着,工人与工厂的闲置周期为5周——“至少5周。”一位熟知通用的消息人士向汽车商报记者表示,同时他强调:“在乐观估计的情况下,通用希望能将停工周期维持在5周以内,但按照目前的情况来看,形势并不乐观。”

“Volt现在的处境是供大于求,这就表明消费者对它的需求远没有预计的那样旺盛。”专业汽车研究网站Edmunds(www.edmunds.com)的首席经济学家LaceyPlache表示。LaceyPlache指出,Volt的一大缺点就是其超过4万美元的售价。“Volt的溢价对于普通消费者来说是难以承受的,毕竟许多经济型燃油汽车的价格只有几千美元。”

根据通用汽车公司的目标,2011年Volt的销售目标为1万辆,但资料显示,他们仅仅完成了这个目标的3/4——7671辆。而今年,根据原有计划,Volt在美国本土的产量目标为4.5万辆,世界范围内的产量目标为6万辆。但也许是发现这个目标完全是一个不可能的任务,在底特律车展上,通用汽车的相关负责人表示,不再继续追求此前设定的目标,只是简单地根据用户需要多少就生产多少。“生产线只是暂时关闭,我们需要保持合适的库存水平,按照需求生产。”通用发言人克里斯•李在给媒体的一封回执邮件中称。

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