[A]
[B]
当前位置: 电车之家> 资讯>政策法规>正文
 

新能源汽车规划出台“纯电驱动”备受瞩目

 
 
 
发布日期:2012-05-04    来源:互联网3    作者:综合报道    扫描到手机

 4月18日,在国务院常务工作会议上,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》获得讨论通过。在该规划中明确提出“要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化”,指出了我国将以纯电动汽车为主要技术发展路径,并且将重点推进纯电动汽车的产业化进程。

被业界期待已久的新能源汽车规划终于出台,我国政府的态度逐渐明朗化。根据我国“三纵三横”新能源汽车产业布局,制定了纯电动、混合动力、燃料电池三大新能源汽车技术发展路径。但是,中国究竟将选择哪种技术路径作为新能源汽车发展的主方向,长期以来我国政府一直没有给出明确的表态。

本次规划明确提出以纯电动驱动作为汽车工业转型的主要战略取向,明确划分了新能源汽车与节能型汽车的区分标准,国家扶植新能源汽车产业的方向进一步清晰,中国纯电动汽车产业或将迎来新一轮的发展高潮。

本次新能源汽车规划的产业发展目标更为务实:争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。今年是“十城千辆”工程实施的第三年,各地新能源示范城市的推广模式各有千秋,尤其是中央的总体规划出台后,各地方规划预计也将陆续出台,采用哪种方式可以让我们少走弯路,顺利完成我国新能源汽车产业的发展目标?

目前中国新能源汽车示范城市主要有三种商业模式。第一种是整车销售模式,如华东地区的科技新城合肥市;第二种是租赁模式,包括电池租赁和车辆租赁两种,典型城市是杭州;第三种是融资租赁模式,金融公司购买电池,拥有产权,然后租给公交公司,公交公司享受政府补贴,以苏州最为典型。

其中合肥新能源汽车推广模式有着鲜明的特色,与其他城市有着明显的区别。最显著的特点就是,合肥市推广示范运行全部为纯电驱动汽车,为25个新能源汽车示范城市所独有。据合肥科技局高新处副处长戴兵介绍:目前合肥市示范运行的新能源汽车达到2018辆,全部为纯电动驱动汽车,其中纯电动客车181辆,全部由安徽安凯汽车股份有限公司制造,从2010年至今运营里程已突破800万公里,单车连续运营里程突破11万公里,单车百公里平均耗电100度左右,千公里综合故障率0.94‰左右,远低于传统柴油客车1.5‰的故障水平。据测算,在合肥运营的纯电动客车共为社会节约柴油265多万升,减少co2排放7000多吨。

关注微信公众号:电车之家(diancheguanwang)。本网转载的信息在于传播更多信息,不代表本网观点,转载有出处,如涉及内容或侵权等问题,请联系service#zhev.com.cn(#替换成@)删除。



0条 [查看全部]  

网友评论:

 

热点文章

相关推荐

网站首页 | 电车之家 | 投稿·分享 | 版权声明 | 浙ICP备11010150号 | 浙公网安备 33010602003322号
   网络实名:电车之家  电动汽车网      
联系QQ: 750472460  4847967  【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】   邮箱:service#zhev.com.cn(请将#替换为@)